Jorge Martín a déjà piloté (en Moto2) avec la KTM mais son départ a suscité une certaine controverse et tension, le directeur de la KTM Motorsport assurant maintenant que le temps aurait guéri toutes les blessures de la relation précédente entre les deux, ouvrant ainsi la porte au pilote qui est l’un des noms les plus recherchés sur le marché des pilotes pour 2025.
Pit Beirer et l’équipe sont encore en train de préparer l’équipe pour la prochaine année en MotoGP, qui promet des changements étant donné que certains pilotes ont leur contrat en dernière année. Avec Brad Binder assuré jusqu’en 2026 et Pedro Acosta montrant qu’il est très compétitif et prometteur, seuls les deux sont pour l’instant assurés, laissant à Jack Miller et Augusto Fernández de se battre pour conserver leur place.
‘Avec Brad Binder et Pedro Acosta, nous avons une confiance énorme et de grandes attentes. Cependant, les performances de Jack Miller et Augusto Fernández doivent s’améliorer pour justifier leur place. Ils n’ont pas besoin de révolutionner leur conduite, mais de progresser constamment pour assurer la stabilité de l’équipe’.
Le marché dynamique des pilotes de MotoGP est influencé par les décisions d’autres équipes, en particulier par les possibles mouvements de la Ducati impliquant Marc Márquez et Jorge Martín. Alors que Márquez semble se consolider avec la Ducati, Beirer reste ouvert aux opportunités avec Martín, soulignant le respect pour les talents des deux pilotes.
‘Le marché est dynamique et, bien que nous ayons des pilotes très talentueux, nous sommes attentifs aux opportunités qui peuvent surgir des décisions des autres équipes. Marc est un pilote exceptionnel et notre respect pour lui est immense. Cependant, compte tenu des défis auxquels il a été confronté, un changement de marque ne serait pas le meilleur pour lui. Il est déjà en phase de consolidation avec Ducati’, a déclaré.
En ce qui concerne Jorge Martín, malgré un passé compliqué avec KTM, Beirer reste ouvert : ‘Le temps a guéri les tensions du passé. Martín a pris des décisions de carrière qui l’ont mené là où il est aujourd’hui. Bien que sa situation chez Ducati semble solide, nous sommes attentifs à toutes les possibilités’.
Concernant la question d’une troisième équipe au sein du groupe PiererMobility, Beirer indique un changement de stratégie : ‘Nous avons exploré cette possibilité, mais nous avons décidé que quatre motos étaient notre format idéal. Gérer six peut être très exigeant. Notre attention est désormais portée sur l’amélioration de nos motos et le soutien à nos quatre pilotes actuels’.
KTM a envisagé d’étendre à une troisième équipe l’année dernière, mais a décidé de se concentrer sur l’optimisation de sa configuration actuelle de quatre pilotes. Cette approche stratégique souligne l’engagement de KTM à équilibrer la performance compétitive et la stabilité de l’équipe.
