La Repsol Honda continue de traverser une crise de performances et de résultats sans fin en MotoGP. Cette année, elle a accès à la catégorie avec le plus de concessions de développement, mais les avantages ne sont pas encore visibles.
À l’heure actuelle, le constructeur de l’Aile Dorée est le plus faible du peloton, comme le démontrent les classements des championnats des pilotes, des constructeurs et des équipes. Le développement d’une moto est un processus long et parfois non linéaire, avec de bonnes solutions et d’autres moins bonnes en cours de route.
Comme il est naturel, l’ambition est de revenir aux bons résultats le plus rapidement possible. Joan Mir, l’un des pilotes de la Repsol Honda, a souligné cet objectif, en insistant sur le fait qu’il faut d’abord atteindre le top dix :
– Bien sûr, je veux être rapide dès que possible, mais la réalité… peut-être que la première étape que nous franchissons est plus grande que ce que nous pensons et que nous sommes déjà dans le top dix. […]. Ensuite, avec la conduite, les départs, tu peux avancer vers l’avant. Mais c’est ce dont nous avons besoin : un ensemble qui me permette d’être dans le top dix si nous voulons lutter pour des podiums chaque week-end.
