De nos jours, le départ en MotoGP est un moment de plus en plus complexe, le pilote devant non seulement se préoccuper de partir au moment idéal, mais aussi de gérer le dispositif de réglage de la hauteur et le contrôle de départ lui-même. Pour le rookie Pedro Acosta (Red Bull GasGas Tech3/KTM), c’est un aspect supplémentaire d’adaptation.
Interrogé sur ses sensations lors de l’entraînement au départ face à tous les défis et exigences, l’Espagnol a expliqué qu’il avait un gros aspect à améliorer :
– Nous avons essayé un autre réglage de la fourche qui était pire, mais il est vrai qu’en Malaisie, à Valence et le lundi à Losail, c’était très bon. Pour moi, le pire, c’est de bloquer le dispositif avant. Si je le fais à temps, ce n’est pas un problème. Ici aussi [Losail], nous avons beaucoup de lignes droites, donc je n’ai pas besoin d’attendre jusqu’à la ligne droite principale – je peux le faire entre de nombreux virages. Pour moi, c’est le pire, car en fin de compte, quand je m’arrête, je n’ai qu’à appuyer sur le bouton de contrôle de départ qui était le même en Moto2, et me souvenir de baisser le dispositif arrière.
