Les règlements de 2027 du MotoGP visent à améliorer les motos, créant des courses plus spectaculaires et plus d’opportunités de dépassement. Cependant, il y a un certain scepticisme quant à leur réel effet en pratique.
La carrosserie avant aura des dimensions légèrement différentes, l’aérodynamique arrière aura des possibilités de développement limitées tout au long de la saison, les dispositifs de réglage de la hauteur seront interdits et les moteurs auront une cylindrée plus petite – passant des actuels 1 000 centimètres cubes à 850cc.
Pedro Acosta, qui fait ses débuts cette année dans la catégorie reine, sera très probablement en compétition et à l’apogée de sa carrière en 2027. Lors d’une conférence de presse, le pilote de Red Bull GasGas Tech3 a parlé des règlements futurs:
– Je ne pense pas vraiment à ces nouveaux règlements. Changer la cylindrée ne changera rien. Peut-être les dispositifs, oui, car ce sera un peu plus facile pour nous. Ce n’est pas aussi facile d’activer l’avant, puis de se rappeler de mettre celui de démarrage à l’arrière, et plusieurs choses avant le départ. Mais enlever cette aérodynamique à l’avant, je ne pense pas que cela changera quoi que ce soit. Au final, nous serons aussi rapides dans les virages qu’actuellement.
