Pedro Acosta continue à chercher sa première victoire en MotoGP et n’a jamais semblé aussi proche qu’aujourd’hui lors de la course Sprint comptant pour le GP du Japon, mais une chute, qu’il a admise être de sa faute, a retardé quelque chose qui semble n’être qu’une question de temps. Le rookie a également précisé qu’il faut tirer le positif de la course et de l’évolution enregistrée lors des dernières courses.
À la presse, le pilote de GASGAS Tech3 a parlé de la course, sans échapper inévitablement au moment clé pour lui : ‘C’était une erreur stupide de ma part, j’étais un peu hors de la ligne et ensuite avec un peu plus d’angle. Quoi qu’il en soit, c’était une erreur’.
Le #31 a ensuite souligné qu’il veut et pense à l’avenir et à s’améliorer, et a tenu à mentionner la croissance de KTM : ‘Je ne cherche pas d’excuses, je cherche des solutions. Nous ne sommes pas ici pour trouver des excuses et dire qu’il y avait de l’huile sur la piste. Ok, nous sommes tombés et nous avons été compétitifs aujourd’hui et nous devons profiter des choses positives et aussi des moins bonnes comme la chute. Gardons les points positifs, j’ai été rapide et peut-être ma Sprint en MotoGP et nous voyons comment KTM évolue parce que lors des quatre dernières courses, nous avons été super forts, parfois plus proches du sommet, d’autres fois plus loin, mais nous avons été capables de nous battre avec eux et avec ces quatre ou cinq meilleurs, il faut être heureux et savoir comment nous nous améliorons mais cela ne retire pas le fait que c’était une erreur de ma part, et lors d’autres courses, nous avons fait des erreurs dans d’autres domaines’.
Acosta a admis qu’il se sentait en contrôle, et qu’il faisait tout comme d’habitude, jusqu’à ce que l’erreur survienne, avec un rappel de ses temps en Moto2 (2022 et 2023) : ‘J’essayais de forcer dans des zones où je me sentais le plus à l’aise, comme le virage 1, 2 et 4, et simplement de passer le virage 3 parce que même quand j’étais en Moto2, c’était le pire. En MotoGP, je ne perdais pas beaucoup, mais un dixième ou un dixième et demi, et c’était pour moi un secteur de passage : je n’accélérais pas, je ne faisais rien de différent et vous pouvez voir que dans les tours précédents, j’allais bien et tout était fluide. Je forçais mais je n’étais pas hors de contrôle, disons, le temps au tour n’était pas énorme et l’erreur que j’ai faite était ceci ou cela. Nous devons l’accepter.’
