Marc Márquez a été contraint d’abandonner la course du GP d’Indonésie de MotoGP en raison d’une rare panne de moteur. Les raisons ne sont pas connues, on ne peut que spéculer à leur sujet.
Óscar Haro, ancien directeur de LCR Honda, a déclaré sur la chaîne YouTube de Nico Abad que, si le pilote a subi une chute avec ce moteur, alors son fonctionnement pourrait avoir été compromis :
– On ne sait jamais, c’est-à-dire qu’on ne te dit jamais pourquoi un moteur tombe en panne. Il est vrai que les moteurs, lorsqu’ils ont des chutes, se retrouvent sans lubrifiant, le moteur se bloque, souffre beaucoup car la pompe à huile n’envoie pas d’huile au vilebrequin. Donc, si c’était un moteur qui a subi une chute, il a tendance à poser des problèmes. La question est que comme les moteurs sont fermés, il y a un nombre limité pour Ducati. Eh bien, il faut travailler parce qu’il n’y a pas plus de moteurs.
Un autre aspect à prendre en compte est le kilométrage, selon Haro : ‘Ce moteur en particulier est celui qu’il a utilisé pour gagner à Aragon, normalement tu fais une course et ensuite, en fonction du kilométrage qu’il a, tu le retires et l’utilises pour les essais. Cette moto était la deuxième moto, qui n’était pas censée participer à la course, mais elle a dû le faire, et au maximum, elle était juste au niveau des kilomètres. Si tu es juste au niveau des kilomètres et qu’il y a eu une chute avec cette moto, elle a été accélérée parce que les motos ont un ralenti très élevé, elles se retrouvent sans une partie du lubrifiant et ces moteurs ont tendance à tomber en panne.’.
