Yamaha vient de révéler la nouvelle génération de la YZF-R3 pour 2025, présentant un design audacieux qui inclut des ailes aérodynamiques, une nouveauté pour ce segment. Cette mise à jour significative soulève la question : verrons-nous une version YZF-R25 similaire sur le marché japonais ?
Une révolution dans le design sportif
La YZF-R3 2025, développée comme un modèle supérieur à la YZF-R25 au Japon, a été officiellement annoncée pour les marchés européen et nord-américain. Les principales modifications incluent :
- Nouveau design avant avec des phares plus agressifs
- Introduction d’ailes aérodynamiques (winglets) inspirées des modèles MotoGP
- Carénage redessiné pour une meilleure efficacité aérodynamique
- Panneau d’instruments LCD entièrement nouveau
- Embrayage assisté et glissant pour des changements de vitesse plus doux
Évolution de la Série YZF-R
La série YZF-R a été une référence dans le segment des motos sportives de petite cylindrée depuis l’introduction de la YZF-R25 en 2014, suivie par la YZF-R3 en 2015. Ces modèles partagent la même base, se différenciant principalement par la cylindrée du moteur :
- YZF-R3 : Moteur de 321cc (68 x 44,1mm)
- YZF-R25 : Moteur de 259cc (60 x 44,1mm)
Spécifications techniques (modèle européen de 2025)
- Dimensions (L x l x H) : 2090 x 735 x 1140 mm
- Empattement : 1380 mm
- Hauteur de la selle : 780 mm
- Poids à sec : 179 kg
- Moteur : Bicylindrique de 321cc, refroidi par liquide, DOHC, 4 soupapes
- Puissance maximale : 42 CV à 10.750 tr/min
- Couple maximal : 29,5 Nm à 9.000 tr/min
Perspectives pour le marché japonais
Bien que la YZF-R3 soit le point focal de cette mise à jour mondiale, il est très probable qu’une version mise à jour de la YZF-R25 soit lancée au Japon avec des spécifications similaires, sauf pour la cylindrée du moteur. Les passionnés japonais peuvent s’attendre à une YZF-R25 tout aussi raffinée, marquant une nouvelle phase pour ce modèle sportif populaire.
La date de lancement pour le marché japonais n’a pas encore été annoncée, mais les attentes sont élevées pour voir comment ces améliorations seront adaptées à la version de 250cc.
Source : Japan Webike
