A quelques jours du début de l’EICMA 2023, VOGE présente la version définitive du modèle qui nous a été présenté à l’EICMA 2022.
Comparé au modèle que nous avons vu l’année dernière à l’EICMA 2022, nous ne remarquons aucune différence particulière. Le style est celui d’un Maxi Enduro moderne : lignes élégantes, avant pointu et, pour le tout-terrain à deux cylindres, une jante de 21″.
Un projet très ambitieux pour Voge, afin de rivaliser avec les modèles européens et japonais les plus emblématiques, l’équipement doit être complet et le moteur doit être enthousiasmant. Le DS900X possède un moteur bicylindre 4 temps, capable de produire 93,8 ch à 8250 tr/min et un couple de 95 Nm à 6250 tr/min. La fiche technique indique une vitesse maximale de 200 km/h.
En plus d’un bon moteur, le DS900X est équipé d’un remarquable ensemble électronique : accélérateur électronique, régulateur de vitesse, boîte de vitesses électronique Quickshifter, ABS et quatre modes de conduite. La suspension a une longue course et est réglable, ce qui lui permet également de faire face à des terrains accidentés et à des passages plus exigeants. À l’avant, nous trouvons une jante de 21 pouces, rayonnée, sur laquelle est monté un pneu 90/90. À l’arrière, un 150/70 sur une jante de 17″. La nouvelle Adventure est destinée aux voyages et semble être remplie d’options. Parmi les nombreuses options, on trouve un siège et des poignées chauffantes.
Malheureusement, nous ne connaissons pas encore le prix auquel le DS900X sera vendu. S’il parvient à se positionner correctement sur le marché, pourra-t-il intimider les Maxi Enduros les plus emblématiques ?
