Il y a environ deux semaines lors du test de Misano, les pilotes de MotoGP ont pu essayer un prototype de ce que sera le futur pneu avant, et les avis ont été partagés. Cependant, il y aura encore beaucoup de travail à faire avant que le pneu soit introduit, selon le directeur de Michelin, Piero Taramasso.
Le Français a confirmé qu’il n’y aura pas de nouveau pneu dès 2025 : ‘Nous avons besoin de temps pour vérifier les résultats après le test de Misano – non seulement les commentaires des pilotes, mais aussi pour examiner les données de télémétrie. Nous avons tout analysé, mais la conclusion finale est que le pneu ne sera pas introduit en 2025. Le plan initial était pour 2025, mais nous devons maintenant retarder l’introduction. La raison est simple : un test en groupe n’est pas suffisant pour introduire quelque chose de nouveau. Nous devons confirmer sur différentes pistes et dans différentes conditions. Le pneu avant est très sensible à la sensation, donc les pilotes doivent rouler, les motos doivent être configurées, nous avons donc besoin de plus de données pour être sûrs que lorsque nous l’introduirons, ce sera un bon pneu – avec des performances pour tous les pilotes et constructeurs. Parce que lorsque tu l’introduis, tu ne peux pas revenir en arrière, donc nous devons nous assurer qu’il fonctionne bien. C’est la bonne façon de le faire, donc c’est la raison principale’.
D’un autre côté, Taramasso a expliqué que les pneus introduits cette année fonctionnent bien : ‘Le pneu actuel, la gamme de 2024 que nous utilisons, vient d’être introduit avec un nouveau composé – à l’avant et à l’arrière. Ça fonctionne bien, sur toutes les pistes où nous allons, le record est battu – le tour rapide, la durée de course. Nous devons encore travailler, nous pouvons extraire de plus en plus de performance. Donc, pour nous, nous allons rester plus sur la stabilité cette saison et la prochaine avec cette gamme. Ensuite, nous changerons, nous introduirons ce nouveau pneu avant pour l’autre saison. Bien sûr, nous ferons la transition avec la moto actuelle et avec la moto des nouveaux règlements’.
Le responsable de Michelin a été interrogé sur la possibilité de faire d’autres tests avant 2025, à quoi il a répondu : ‘Nous le ferons. Nous sommes censés tester à Valence, puis à Sepang. Mais lors de ces tests, nous allons l’actualiser. Le test de Misano a été bon, mais pas pour tous les pilotes. Cinq ou six pilotes ont dit que c’était très bon, cinq ou six pilotes ont dit qu’ils n’ont pas du tout aimé, et d’autres au milieu ont dit qu’il y avait quelque chose de bon et quelque chose de mauvais. Donc le plan est de faire des changements au pneu pour Valence, et ensuite après Valence faire quelques changements pour Sepang. L’objectif est d’établir le modèle à Sepang ou en Thaïlande, puis de fournir ce pneu pour tous les tests officiels – le test du lundi à Jerez, Barcelone et Mugello – afin que les pilotes aient le temps de piloter et de configurer la moto. Nous ferons cela, mais, encore une fois, le temps est trop court pour que nous l’introduisions’.
Le nouveau pneu serait-il introduit en 2025 si tous les pilotes avaient eu de bonnes impressions ? Taramasso a nié, comparant le développement du pneu avec le développement des motos :
– Même si tous les pilotes disaient : « oui, c’est bon », nous devons le tester sur différentes pistes, avec différentes conditions. À Misano avec 40°C sur l’asphalte, c’est une chose. Ensuite, quand tu testes à Sepang avec 50°C, à Assen, Le Mans, différentes pistes, peut-être que l’opinion sera différente. Si tu demandes aussi aux équipes, quand les équipes testent quelque chose de nouveau, même si les pilotes disent : « oui, c’est bon », elles ne le mettent pas lors de la prochaine course : elles vont tester à nouveau dans différentes conditions, différentes températures, différentes pistes. Nous devons nous assurer que lorsqu’il sera en allocation, il fonctionnera. Parce qu’après, il n’est pas possible de revenir en arrière.
