Ce n’était pas une mauvaise journée pour Brad Binder qui, après être parti de la dernière place sur la grille, a terminé bien dans les points, en étant huitième. Néanmoins, le pilote de la KTM a rappelé qu’il n’avait pas eu un bon samedi, ce qui ne l’a pas aidé.
Dans des déclarations à la presse, le pilote a dressé le bilan de sa journée comme suit : ‘Dimanche beaucoup mieux que samedi. Nous avons pu progresser aujourd’hui [par rapport à la course de Sprint] et déjà pendant l’échauffement, je me sentais plus à l’aise : la moto tournait un peu mieux et freinait mieux qu’hier. Aujourd’hui, en partant de la dernière place, l’objectif était de faire une course sans aucune erreur, je n’ai pas réussi, mais au moins nous avons gagné quelques positions et c’était bien de terminer huitième, surtout après être parti de la dernière place. La sixième place était vraiment à portée de main, donc je voulais plus, mais à la fin de la journée je pense que nous nous sommes mis dans une situation très difficile en nous qualifiant en dernier et nous avons réussi à passer le week-end, donc nous devons essayer à nouveau le week-end prochain [de courses]’.
La façon dont Binder a commencé la course était, une fois de plus, le meilleur point pour lui : ‘Mon point fort a été le départ, car ma moto est un missile au départ et j’ai utilisé cela à mon avantage. Ensuite, j’ai essayé de dépasser quelques gars au début de la course, je suis sorti de la piste deux fois dans le même virage, je suis sorti, je suis revenu mais j’ai perdu du temps. Je savais que je devais faire une course propre et, à l’exception de sortir dans le même virage, tout s’est bien passé. Il était important de terminer la course, d’obtenir quelques données et de comprendre ce dont nous avons besoin pour avancer’.
Interrogé sur ce qu’il apprend sur sa moto lorsqu’il vient de derrière, le Sud-Africain a ajouté : ‘Eh bien, il est clair qu’en ce moment, lorsque nous allons en course, il y a moins d’adhérence que le reste du week-end. Si cela est dû au caoutchouc des Moto2 et Moto3 sur la piste, je n’en suis pas sûr, mais le niveau d’adhérence diminue à chaque course et cela nous pose problème car nous avons du mal à gérer les sorties et un peu de contact à l’entrée et lorsque nous avons ce caoutchouc, tout devient très compliqué au début’.
Et cela a été une bonne leçon pour l’avenir : ‘C’était bien de le constater à nouveau aujourd’hui et lorsque la trajectoire est devenue plus propre, les choses ont commencé à paraître plus normales. C’est bien d’apprendre pour le futur’.