Cette année, Luca Marini est arrivé chez Repsol Honda, où il a trouvé un environnement de travail différent – en raison de la culture différente avec les ingénieurs japonais, après avoir travaillé dans une équipe italienne jusqu’en 2023.
Le pilote a expliqué que dès le départ, travailler dans une équipe d’usine – où il est pour la première fois – est différent : ‘J’étais dans une équipe satellite, donc c’était complètement différent. Lorsque vous testez dans une équipe satellite, vous vous concentrez uniquement sur les performances pures – vous essayez des réglages, vous essayez d’être plus rapide. Donc, maintenant le travail est complètement différent‘.
Cela dit, Marini a confiance en les ingénieurs de Honda et en leurs compétences : ‘Nous devons avoir confiance en les Japonais. Leur méthode est différente par rapport à celle des ingénieurs italiens, mais ils sont vraiment précis, très forts, ils veulent tout comprendre très bien. Par conséquent, il fait partie du travail du pilote d’essayer d’expliquer aussi les problèmes et de partager les retours de la meilleure manière possible. Je pense que nous avons une très bonne connexion et nous progressons beaucoup ensemble‘.
L’Italien a ensuite développé sur cette méthode différente qu’il a trouvée : ‘L’approche est qu’ils veulent tout comprendre et s’assurer que tout fonctionne avant de le mettre sur la piste et peut-être casser quelque chose et causer un problème au pilote. Cela me convient assez bien. Ils ont juste besoin que le pilote explique tout très bien et que le pilote comprenne la situation et puisse partager les retours de la meilleure manière en expliquant également la sensation concernant la moto – pas seulement crier sur les problèmes‘.
