À un moment où il y a beaucoup de rumeurs sur l’entrée de BMW dans le MotoGP avec les nouvelles règles de 2025, il semble que les Bavarois ne se dirigeront peut-être pas vers la catégorie reine – du moins avec une équipe créée à partir de zéro.
Suzuki a quitté le MotoGP à la fin de 2022 et a laissé une place vacante. Dorna souhaitait réserver cette place pour une équipe d’usine et aurait même contrecarré les intentions de KTM de mettre en place une deuxième équipe satellite en MotoGP.
Cependant, les intentions de l’organisateur semblent maintenant être différentes. Carlos Ezpeleta, directeur sportif de Dorna, a déclaré au site SPEEDWEEK.com que l’intention était de maintenir le nombre d’équipes actuel, soit 11 : ‘Nous sommes d’accord pour que la vision du MotoGP continue de comprendre 11 équipes et 22 pilotes. L’expérience, même après le départ de Suzuki, nous a montré que c’est la meilleure voie à suivre‘.
L’Espagnol a justifié cette option : ‘Le fait est que nous avons déjà un énorme trésor dans notre structure que nous n’avons pas encore pleinement exploité. Les 22 pilotes actifs d’aujourd’hui représentent 22 histoires incroyablement bonnes. Nous voyons une action incroyable dans jusqu’à 44 courses. Et je pense que nous sommes déjà confrontés à un énorme défi pour raconter ces histoires de la meilleure façon possible. Avec 24 protagonistes, cette tâche serait encore plus grande‘.
Une BMW, ou tout autre constructeur qui souhaite entrer, devra le faire en solo ou en partenariat avec l’une des équipes actuelles, a déclaré Ezpeleta: ‘En fin de compte, ce qui nous importe, c’est la qualité des 11 équipes. Si elles sont fournies par cinq ou six constructeurs, c’est une autre affaire. Mais il n’est pas secret que notre priorité en ce moment est de cinq constructeurs. Cela ne signifie pas que nous voulons empêcher un sixième constructeur d’entrer – mais cela signifie qu’un autre constructeur devrait travailler avec l’une des 11 équipes. Onze équipes, 22 pilotes, c’est établi‘.
