Naxeon est un nouveau fabricant de véhicules à deux roues qui fait son entrée sur le marché de manière significative. Cette année, son premier modèle devient disponible : la moderne scooter Naxeon I AM.
Ses caractéristiques la rendent compatible avec la classe des motocyclettes légères, jusqu’à 125 centimètres cubes, qui en Europe peuvent être conduites à partir de 16 ans ou avec un permis de conduire automobile.
Le moteur, monté sur l’essieu arrière, développe jusqu’à 14 ch de puissance, bien que la puissance continue soit de 9 ch (ou 10 ch dans la version Pro). La vitesse devrait atteindre environ 95 km/h (115 km/h dans la version Pro).
Avec une batterie de 4,6 kWh, l’autonomie est de jusqu’à 120 km, mais dans la variante avec la batterie plus grande (6,5 kWh), il sera possible de parcourir environ 180 km avec une seule charge. La batterie, de dimensions plus compactes, peut être chargée en seulement 90 minutes entre 20 et 80 pour cent sur une connexion Type 2, pouvant durer environ 270 000 km avec jusqu’à 1 500 cycles de chargement constants.
À l’avant, on trouve une fourche Hossack, avec deux bras longitudinaux et un ressort central, tandis qu’à l’arrière, il y a un bras oscillant double avec ressort central. Le système de freinage comprend des disques sur chaque roue, équipés de l’ABS. Les jantes mesurent 17 pouces. Dans la version Lite, la Naxeon I AM pèse 129 kg, tandis que la version Pro avec une batterie plus grande pèse 137 kg.
La technologie ne s’arrête pas à la batterie. L’un des principaux points forts est les caméras (une à l’arrière pour aider à la visibilité, une à l’avant pour enregistrer pendant la conduite), ainsi que le radar arrière avec détection des angles morts, une première dans cette catégorie.
À bord, le conducteur trouve un écran numérique avec connectivité smartphone et une application, qui garantissent l’info-divertissement, la navigation et les mises à jour logicielles. Une caractéristique peu courante dans ce type de motocyclettes qui est également incluse est l’indicateur de pression des pneus.
En termes d’aide à la conduite, en plus de l’ABS déjà mentionné et du radar arrière, il y a le contrôle de traction et quatre modes de conduite (Sail, Dynamic, Zigzag et Snail) qui adaptent la puissance, l’effet de freinage et la récupération d’énergie. Pour finir, l’éclairage entièrement LED (phares, feux arrière, clignotants et divers effets lumineux y compris l’avertissement du radar arrière).
Il y a quatre couleurs disponibles : gris Accona Gray ; noir Stromboli Black ; blanc Mont Blanc White ; et bleu Vatna Blue. Présentée à l’origine à l’EICMA l’année dernière, la Naxeon I AM est disponible à partir de 7 400 euros en Europe.
