La sécurité est l’une des préoccupations des constructeurs de motos lorsqu’ils conçoivent de nouveaux modèles et, au fil des ans, de plus en plus de solutions sont développées pour rendre la conduite à deux roues de plus en plus sûre. Cependant, il y a peu de choses à faire pour empêcher le conducteur d’être éjecté. Du moins, c’est ce qu’il semble.
Selon CycleWorld, CFMoto a déposé un brevet pour un concept de ceinture de sécurité pour moto – illustré par le modèle 1250TR-G. Au fil des ans, il y a eu peu de tentatives pour idéaliser ou mettre en œuvre ce type de solution – principalement parce qu’une moto n’a pas de structure autour des occupants comme une voiture, et l’idée est de se rendre dans un endroit sûr dès que possible.
Le concept du constructeur chinois protège le conducteur uniquement dans certaines circonstances spécifiques, la moto absorbant l’énergie des impacts frontaux contre des objets rigides. Le conducteur n’est pas éjecté par les bosses ou les freinages brusques, mais il a la liberté de sortir facilement en cas de chute de la moto ou d’impact latéral lors d’un accident.
Et pour cela, CFMoto propose plusieurs solutions dans ce brevet. Une consiste en une paire de barres rigides de chaque côté du conducteur, entre le réservoir de carburant et la partie immédiatement derrière le siège. Elles ont les positions “ouverte” ou “fermée”, et une légère force latérale suffit pour les ouvrir.
Ensuite, il y a un autre concept de barres latérales qui tournent derrière le conducteur et se rejoignent devant lui. Une deuxième articulation permet aux barres de s’ouvrir pour que le conducteur puisse monter ou descendre de la moto. La troisième proposition est une ceinture de sécurité plus conventionnelle, fabriquée dans un matériau similaire à du tissu. La partie arrière est montée sur un poteau inséré dans une fente entre les sièges du conducteur et du passager. Un mécanisme à ressort maintient la ceinture en place lors des collisions frontales, mais permet une libération rapide en cas d’impact latéral.
