Dans une nouvelle période difficile pour Monster Energy Yamaha, Fabio Quartararo a été cette année le plus fort des constructeurs japonais en MotoGP – atteignant la 13e place.
Ne pas tourner le dos à la lutte
Très loin de se battre pour les positions de tête, le champion du monde 2021 ne s’est pas résigné. Il a affronté, comme il a pu, les lacunes de la YZR-M1 – qui a montré des signes de croissance tout au long de l’année – pour maximiser les résultats.
Bien qu’aucun résultat fort ne soit attendu, Quartararo ne s’est pas laissé démoraliser. Le début n’a pas été facile, avec trois résultats en dehors du top dix lors des quatre premières manches, suivi d’un abandon. Lors du GP d’Espagne, il a impressionné : il a franchi la ligne d’arrivée de la course Sprint en cinquième position, avant d’être rétrogradé à la cinquième place pour avoir enfreint la pression des pneus.
Mais il est devenu évident que, lors d’une journée avec des conditions idéales, « El Diablo » peut amener Yamaha à des niveaux qui ont été peu habituels depuis le milieu de 2022. Certes, cela a été la première saison de Quartararo sans aucun podium, et la pire depuis son arrivée en MotoGP tant en termes de classement que de points.
Cependant, on peut dire que la phase finale de l’année a été encourageante. Après le test de Misano, la Yamaha YZR-M1 s’est améliorée, et lors des huit dernières manches, le #20 n’a manqué le top dix que trois fois. Ce qui lui a garanti la 13e place finale, en tant que meilleur pilote des constructeurs nippons.
Bien qu’il ait renouvelé jusqu’en 2026, Quartararo n’a pas caché qu’il avait envisagé de prendre une autre direction. Les efforts et les investissements de Yamaha ont convaincu le pilote de renouveler, et cette fin de saison semble lui donner raison – des mois après l’arrivée de nouveaux techniciens comme Max Bartolini, et encore avant le début du partenariat avec Prima Pramac.
Le point fort
La détermination est le mot d’ordre pour Fabio Quartararo. Il serait facile de se laisser vaincre par les problèmes croissants et par la démotivation de ne pas pouvoir lutter pour les résultats auxquels il était habitué par le passé – surtout jusqu’en 2022. Mais la vérité est que le pilote est resté fort mentalement et a toujours cherché à faire le maximum possible.
Le point faible
Compte tenu du matériel à disposition, qui était loin d’être le meilleur du peloton, il est difficile de pointer des faiblesses à Quartararo en tant que pilote. Mais il a dû faire face à un manque de puissance du moteur et à un manque d’adhérence, des aspects techniques qui ont fini par marquer sa performance.
Meilleur moment
Le GP de Malaisie a été, peut-être, le plus compétitif de toute la saison pour Quartararo. Le pilote est entré directement en Q2, a terminé cinquième lors de la course Sprint et sixième lors de la course principale – sa meilleure opération de 2024 en termes de points.
Pire moment
À compétition à domicile, Quartararo avait des chances d’obtenir un résultat dans le top dix et l’un des meilleurs de la saison. Cependant, une chute alors qu’il était en sixième position l’a obligé à abandonner au tour 14. C’était une conclusion qui s’est produite lors d’une première partie de saison où il n’a réussi que deux top dix en neuf courses.
