La société Moto Guzzi a demandé de nouveaux droits de marque pour le nom Stornello aux États-Unis, après l’expiration de sa marque précédente l’année dernière, laissant entendre que l’entreprise a des projets pour ressusciter le titre sur un nouveau modèle dans un avenir proche.
Bien que de nombreuses entreprises conservent les droits sur des noms de modèles depuis longtemps expirés au cas où elles ressentiraient le besoin de les récupérer, le United States Patent and Trademark Office a des exigences de “utiliser ou perdre” plus strictes que de nombreux autres pays, ce qui rend la nouvelle demande un indice plus fort que le titre réapparaîtra bientôt sur une moto de production. Le dernier ensemble de droits de marque enregistrés aux États-Unis que la société mère de Moto Guzzi, Piaggio, détenait sur le nom Stornello a été demandé en novembre 2015 – en même temps que le lancement de l’édition limitée du modèle Moto Guzzi V7 Stornello de 2016 – et a expiré en novembre 2023.
Le dernier modèle Stornello basé sur la V7 était un hommage à la Guzzi Stornello 125 Scrambler America de 1965 à 68, qui a inspiré sa peinture rouge et blanche et son système d’échappement haut de gamme, mais le nom Stornello est plus ancien que cela, remontant au début des années 1960, lorsqu’il a été introduit sur un seul 125cc orienté vers la route. Actuellement, Guzzi a plusieurs options pour revitaliser le nom.
Une possibilité est que la prochaine Stornello suive l’exemple de la dernière. La V7 est toujours présente dans la gamme de Moto Guzzi, bien qu’elle ait été grandement améliorée au cours de la dernière décennie, ce qui rendrait relativement facile la conception d’une nouvelle Stornello scrambler basée sur la V7. En alternative, la V85 TT – qui ne faisait pas partie de la gamme Guzzi en 2015, lorsque la dernière Stornello a été lancée – possède déjà une certaine capacité tout-terrain et pourrait facilement être transformée en une machine au style plus rétro, dans le but de rivaliser avec la Scrambler 900 de Triumph.
Une autre possibilité est que Moto Guzzi ne s’inspire pas de la Stornello Scrambler des années 60, mais plutôt d’une machine plus ancienne, orientée vers la route. Plus tôt cette année, les pilotes d’essai de Piaggio ont été repérés sur un petit prototype de moteur bicylindre de l’Aprilia RS 457, mais qui était monté dans un châssis et un style qui semblaient appartenir à la gamme Moto Guzzi. Une petite Moto Guzzi d’entrée de gamme était précisément ce que la Stornello originale était, donc si Guzzi lance une nouvelle 450, ce pourrait être un titre approprié pour ce modèle.
