Que ce soit en regardant la Honda Monkey originale de 1961 ou le succès de la Grom au cours de la dernière décennie, il y a longtemps eu une demande pour des motos à deux roues abordables qui placent le plaisir comme leur principale priorité. Maintenant, les fabricants chinois en sont conscients et, à la suite du style rétro de la CFMOTO Papio CL et SS, leurs concurrents de Zongshen préparent leurs propres versions de l’idée.
L’entreprise a déposé des documents d’homologation chinois pour une paire de modèles de 149 cc refroidis par air, chacun portant le nom de ZS150 et la marque “Zonsen” – un nom que Zongshen utilise sur ses motos, car elles sont de plus en plus proposées en dehors de la Chine. Cependant, il y a une illustration proéminente d’un panda sur l’emblème du réservoir de chaque moto, ce qui suggère qu’elles pourraient recevoir un titre plus attrayant lors de leur lancement sur le marché.
Les documents d’homologation comprennent toutes les principales spécifications des deux modèles. Comme le CFMOTO Papio CL et SS, l’un est une machine de style trail tandis que l’autre est une caricature de sportive rétro, mais sous la carrosserie, elles sont identiques. Leurs moteurs monocylindres ont un diamètre de 57 mm, identique à celui du Papio, mais tandis que le CFMOTO a une course de 49,4 mm, les motos Zongshen ont une course d’environ 58,4 mm pour atteindre une capacité totale de 149 cc. Les 13 cc supplémentaires par rapport aux machines CFMOTO de 126 cc aident les Zongshens à atteindre un pic de 10,5 ch, une fraction de plus que les 9,4 ch du Papio.
Cependant, elles sont un peu plus lourdes que les machines CFMOTO, le modèle de style trail pesant 264 livres et la version de course pesant 121,1 kg. En comparaison, les deux modèles Papio pèsent 113,8 kg chacun, prêts à rouler. Tout comme les CFMOTO, les Zongshen ZS150 utilisent des roues de 12 pouces avec des pneus 120/70 à l’avant et 130/70 à l’arrière. La suspension est composée de fourches inversées à l’avant et de mono-amortisseurs à l’arrière, une fois de plus en ligne avec les CFMOTO, et les freins ont des disques à chaque extrémité, avec ABS de série.
Both motorcycles are depicted with some optional extras, including closed disc wheels as an alternative to alloy wheels, while the trail version is also presented with a choice of rear finishes, with a “flat-track” style number plate or a more robust-looking protection bar. It is evident that the motorcycles are ready for an imminent launch, although there is likely to be a delay between the market arrival in China and any plans for export to other markets.
Source: https://www.cycleworld.com/motorcycle-news/zongshen-zs150-minibikes-near-production/
