Despite being a significant difference in concept, in part, from the new bike for the attack in 2024, Miguel Oliveira made it clear that the DNA of the Aprilia RS-GP he rode last year and the one he will have available this year is similar, at least in terms of riding style. He also admitted that he is missing ‘something’ in terms of lap pace, even though the package is ‘very competitive’.
‘I would like to say that I adjusted something, in terms of configuration, but I did exactly the same in riding. For me, it is highly frustrating because I knew I was riding well but physically the bike was not ‘there’ and finally they managed to find something good for me,’ revealed the Portuguese regarding the improvement made in the tests.
Face aux récents résultats d’Aleix Espargaró à Losail, très positifs, Oliveira a été interrogé sur s’il pense qu’il peut se battre pour les premières places, et il a répondu de manière positive, en ayant cet espoir : ‘J’espère que oui. Honnêtement, en regardant les temps au tour, nous sentons que nous sommes là. En termes de rythme, il nous manque encore un peu pour rivaliser, même en comparant avec Aleix, mais je pense que cela dépendra de la piste, des conditions, des pneus, des choses habituelles, mais je crois que nous avons un package très compétitif’.
Quant à savoir s’il a dû apporter des changements à son propre style de pilotage en passant de la moto de 2022, le #88 a clarifié : ‘La moto est différente mais je n’ai pas eu à faire de travail spécifique pour changer mon style de pilotage par rapport à ce que j’avais avec la moto de 2022. En fait, j’ai dû changer ma façon de piloter entre la moto que j’avais en 2022 [KTM RC16] et celle de 2023 [Aprilia RS-GP], mais entre ces deux motos spécifiquement, la façon de piloter est assez similaire’.
