Miguel Oliveira a eu une course dimanche marquée par une erreur lors de l’exécution d’une pénalité à Assen et qui, fondamentalement, admet-il, a mis fin à sa course. Il a suggéré, après avoir été interrogé par la presse, que l’avertissement soit visible pour les pilotes pendant une période plus longue, même s’il ne l’a pas fait devant la Direction de Course.
Dans ses premiers mots sur la manche de Sachsenring, Oliveira a exprimé sa volonté de vouloir profiter, après que la dernière manche ne se soit pas déroulée comme prévu : “J’espère que ce week-end sera plus facile. Normalement, c’est une piste où je suis rapide, mais nous verrons, je veux simplement profiter de mon temps sur la moto. À Assen, je n’ai pas eu le temps le plus agréable, mais à partir de demain, nous pourrons avoir une autre vitesse et essayer de nous amuser un peu plus”.
Il a ensuite expliqué ce qui s’est passé dans le Long Lap, la pénalité qu’il a reçue, mais lors de sa première tentative de l’exécuter, il est sorti de la piste : “J’ai reçu un avertissement pour avoir dépassé les limites de la piste, dans deux secteurs, qui sont les plus difficiles à regarder sur le tableau de bord de la moto, je n’ai pas vu l’avertissement, et quand je suis arrivé à la ligne d’arrivée, il avait déjà disparu. Il était visible pendant deux secteurs. J’avais Fabio [Quartararo] devant moi et c’est quand j’allais le dépasser et ensuite pour une raison quelconque… Et puis j’ai touché la partie verte, je ne sais pas où, et j’ai reçu le Long Lap. Quand je le faisais, je voulais perdre le moins de temps possible, mais j’ai entré avec trop de vitesse [dans la zone prévue pour l’exécution de la pénalité] et je suis allé dans le gravier. J’ai perdu tellement de temps à le faire, et naturellement, comme je n’ai pas respecté les règles pour effectuer le Long Lap, j’ai dû le refaire. C’est fini, la course est finie. J’ai fini… 15e ?! Oui, j’ai gagné un point, mais la course… était morte”.
Sobre se irá conversar avec la Direction de Course pour maintenir les avertissements sur la moto pendant plus longtemps, Oliveira a clarifié, laissant une idée en suspens : ‘Normalement, l’avertissement est quelque chose qui peut te perturber, mais il est vrai que sur une piste comme celle-ci [Assen], s’ils le laissent pendant un tour et demi, cela peut avoir du sens. Et le Long Lap, si tu fais une erreur et que tu vas dans le gravier, peut-être que si tu perds suffisamment de temps, tu n’auras pas à le répéter, c’est quelque chose à discuter, mais les règles sont les règles et sont pour tous et j’avais juste besoin d’aller un peu plus lentement’.
Interrogé sur s’il a entraîné le Long Lap, le Portugais a confirmé qu’il ne l’a pas fait : ‘Non, zéro. Ce n’est pas comme si tu pouvais aller à n’importe quelle course et tester le Long Lap pour voir comment c’est, mais sur des pistes où les avertissements sont un peu plus difficiles à gérer, cela peut être une bonne idée de s’entraîner juste au cas où’.
