Le crash de Jorge Martín lors du premier jour des essais MotoGP à Sepang a soulevé de nombreuses questions. Le pilote a subi des fractures, et bien que le PDG d’Aprilia, Massimo Rivola, assure qu’il n’y avait pas d’anomalies ou d’erreurs, Michelin propose une analyse opposée.
Piero Taramasso, directeur du fabricant de pneus, a expliqué à la presse : ‘Merci à Aprilia, ils nous ont donné toutes les données. Ainsi, nous avons pu analyser toutes les données. Il y a beaucoup, beaucoup de données donc je suis désolé, mais cela prend du temps pour ces choses’.
Le technicien de Michelin a centré ses explications sur la température interne du pneu, qui n’était pas conforme, comme il l’a déclaré : ‘Au début, Massimo a dit que la température du pneu était correcte ; quand vous m’avez demandé, j’ai dit que la température était correcte. Mais c’était la température externe, la température de surface. Cela est très variable – cela dépend du glissement, de la rotation de la moto. La température arrière, celle que nous utilisons pour comprendre si le pneu fonctionne ou non, est la température de la couche intérieure’.
Selon le Français, cette valeur était trop basse au moment du crash de Martín : ‘La conclusion est claire : Jorge, quand il est sorti des stands pour le dernier tour avant le crash, la température du pneu était 15 degrés plus basse. Donc, 15 degrés, c’est assez. De plus, au moment où il a crashé, nous avons comparé la température de son pneu avec celle du pneu arrière de Marco Bezzecchi – car il était sur la même moto, au même moment avec le pneu arrière moyen. Et c’était 15 degrés de moins. C’est, à coup sûr, un grand paramètre. Et avec les conditions de piste qui – rappelez-vous, étaient très glissantes, venteuses, froides, n’étaient qu’à 30 degrés, ici normalement c’est 50 degrés, nous avons eu de la pluie durant la nuit – donc, les mauvaises conditions, et le pneu pas prêt. C’est pourquoi le crash a eu lieu’.
