Max Bartolini est l’homme derrière le développement du moteur V4 qui équipera Yamaha, mais cela ne se fera pas si vite et l’ingénieur a expliqué qu’un travail considérable doit être effectué au-delà du cœur de la moto, car celle-ci doit être entièrement redessinée. La nouvelle moto ne devrait pas arriver sur la piste si rapidement et le responsable a admis qu’il souhaite être un peu plus proche du produit final… à la fin de 2025, voire même en 2026, elle pourrait ne pas être totalement prête.
C’est l’ingénieur de Yamaha lui-même qui a parlé de la moto sur laquelle le constructeur travaille, et qui est vue par beaucoup comme le salut de l’équipe en MotoGP, après être entrée dans une spirale négative en termes de compétitivité, après que Fabio Quartararo a remporté le titre en 2021, mais surtout avec les difficultés se faisant sentir davantage durant l’année 2022, où le Français avait même pris la tête avec 91 points d’avance sur Pecco Bagnaia.
Bartolini a expliqué quels sont les objectifs pour Yamaha concernant la nouvelle moto, en des mots au MotoGP : ‘Notre objectif est d’être le plus compétitifs possible. J’ai en tête de voir quelque chose de mieux à la fin de l’année prochaine et d’être un peu plus proches en 2026 — ce serait merveilleux, la meilleure option que je puisse imaginer’.
Le responsable n’a pas oublié la concurrence et comment celle-ci ne reste pas non plus inactive, et continue de croître, soulignant la nécessité de travailler encore plus que les adversaires : ‘Mais il faut prendre en compte que les autres ne cessent de travailler, ils travaillent beaucoup et continuent à faire de gros efforts. Donc, il ne suffit pas de récupérer, il faut aller plus vite qu’eux, ce qui rend le processus long’.
Yamaha aura, à partir de l’année prochaine, à nouveau une équipe satellite qui sera cruciale pour le développement de la M1, Pramac Racing, avec Miguel Oliveira et Jack Miller comme pilotes.
Par : AM
