Ce lundi, Maverick Viñales a participé à la journée d’essai officielle du MotoGP à Misano. L’homme de l’Aprilia s’est concentré sur un domaine particulier dans lequel il doit apporter des améliorations considérables.
Ce test était axé sur le travail avec le freinage, selon le #12 : ‘Le plan était d’améliorer la sensation du week-end. En fait, nous avons essayé d’améliorer le point de freinage – c’est notre principale priorité, à cause de l’accélération, la vitesse en courbe semble bonne. C’est simplement la façon dont tu arrêtes la moto, c’est difficile. Donc, en gros, tout le test était basé sur comment arrêter la moto. Il est certain que nous travaillons avec l’électronique, puis nous essaierons différentes configurations, mais dès le matin, j’ai amélioré’.
Selon Viñales, le comportement du frein moteur change selon la manière dont on freine, et il vise à atteindre une constance : ‘Le problème est que parfois le comportement de la moto, du frein moteur, change un peu selon la façon dont tu freines. Donc, nous essayons d’être plus constants – peu importe si tu freines cinq mètres plus tôt ou cinq mètres plus tard, essayer de reproduire toujours le même caractère au frein moteur. Quand je dois attaquer le chronomètre, parfois la moto change un peu, et je ne suis pas capable de vraiment faire une bonne attaque au chronomètre’.
Questionné si la performance au freinage est la cause des difficultés qu’il ressent, le pilote a répondu : ‘Pour moi, j’ai l’idée que, au fond, si tu ne freines pas correctement la moto, alors quand tu entres dans le virage, tu es dans une mauvaise position. Donc, tu ne peux pas demander à la moto la même chose qu’à nos adversaires s’ils s’arrêtent et tournent. Là, quand je touche à l’accélérateur, je suis avec beaucoup d’inclinaison, ce sont des trajectoires totalement différentes de celles que j’aimerais faire ici à Misano. Mais lors du test, dès que nous avons amélioré un peu, de 1m32,1s je suis passé à 1m31,6s’.
Viñales ne considère pas avoir plus de problèmes, bien qu’il reconnaisse que quelque chose a changé dans le freinage au cours de la saison : ‘Pour être honnête, je ne ressens plus de problèmes. Je sens juste qu’il nous manque quelque chose au niveau des freins. Et c’est pour ça que nous ne sommes pas aussi compétitifs qu’au début de la saison, parce qu’au début de la saison, d’une certaine manière, j’étais capable de freiner la moto. Maintenant, c’est plus compliqué. Il est certain que le comportement de la moto est un peu différent de celui du début de la saison, c’est pourquoi nous essayons de reproduire le même caractère au frein moteur’.
