Massimo Rivola, PDG d’Aprilia Racing, a vivement critiqué le format actuel du Championnat du Monde de Superbike (WSBK), déclarant être “absolument contre” le championnat dans sa forme actuelle.
Dans une récente déclaration à Corsedimoto, Rivola a exprimé sa frustration à l’égard des règlements du WSBK, les qualifiant de “stupides”. Le dirigeant italien soutient que le championnat s’est éloigné de son concept initial, devenant une sorte de “série B” de prototypes plutôt que de maintenir l’esprit de compétition avec des motos de production.
“La Superbike doit être une moto de série et rien d’autre”, a déclaré Rivola, défendant un retour aux racines du championnat. Cette position remet en question le format actuel de la compétition, qui permet des modifications significatives aux motos de base.
Rivola suggère qu’Aprilia ne considérerait participer au WSBK que si les règlements étaient modifiés pour se rapprocher davantage du concept Superstock, où les motos concourent dans des configurations plus proches des versions de production.
Le PDG d’Aprilia Racing a également abordé l’avenir du MotoGP, mentionnant d’éventuels changements pour 2027. Rivola spécule qu’avec la réduction prévue des performances des motos de MotoGP, il pourrait être nécessaire d’ajuster les règles du WSBK pour maintenir une distinction claire entre les deux catégories.
“L’espoir est que, lorsque nous devrons réduire les performances des GP en 2027 et que, conceptuellement, les GP devront être 2 ou 3 secondes plus rapides que les Superbike, il sera nécessaire de modifier les règles”, a expliqué Rivola.
Ces déclarations soulèvent des questions importantes sur l’avenir du WSBK et sa relation avec le MotoGP. La position de Rivola pourrait influencer les futures discussions sur les réglementations du championnat, en particulier à l’approche de 2027, année où des changements importants sont prévus dans le paysage de la compétition motocycliste.
Pour l’instant, Aprilia reste concentrée sur le MotoGP, où elle a amélioré ses performances ces dernières saisons. Cependant, les mots de Rivola laissent ouverte la possibilité d’un éventuel retour de la marque italienne au WSBK, si les changements réglementaires jugés nécessaires se produisent.
