Le MotoGP a préparé un calendrier avec 22 Grands Prix pour 2024, et cette quantité de courses sera respectée presque à la lettre : malgré l’annulation des GP d’Argentine, du Kazakhstan et de l’Inde, il n’y aura que deux courses en moins : cela est dû au remplacement du GP du Kazakhstan par le GP de l’Émilie-Romagne comme deuxième manche à Misano.
L’extension du calendrier est considérable et épuisante, et n’est pas facile à gérer pour les équipes. Massimo Rivola, directeur exécutif d’Aprilia, a déclaré cité par MotoSprint.it : ‘Je dois dire que nous souffrons du calendrier. Je peux certainement imaginer que la Dorna avait des accords de parrainage pour un minimum de 20 courses et qu’il devait y en avoir 20. Être à Misano deux fois d’affilée ne nous rend pas fous, aussi parce que je ne sais pas combien de personnes reviendront. À la télévision, c’est toujours une course de MotoGP, donc ça peut fonctionner‘.
Le dirigeant estime également que la météo peut créer des conditions très différentes à chaque manche de Misano, étant donné qu’elles sont séparées de deux semaines : ‘Évidemment, logistiquement pour nous en Italie, ce n’est pas mal, c’est dommage que nous ne puissions peut-être pas les faire une semaine après l’autre parce qu’en septembre avec ce temps fou, peut-être qu’il fera chaud au premier et froid au second‘.
Le Grand Prix de l’Émilie-Romagne de MotoGP a lieu du 20 au 22 septembre, tout comme le Championnat du monde de Superbike à Misano, une coïncidence que Rivola a regrettée : ‘C’est dommage car nous restons en Italie et il y a la coïncidence de la première course de Superbike à Cremona. Eh bien, le public sera peut-être un peu différent, mais c’est évidemment un chevauchement‘.
According to the Italian, there is nothing that teams can do against the size and composition of the calendar: ‘Unfortunately, the calendar is completely in the hands of Dorna, what we as constructors want is to compete in places where there is attraction for motorcycles and Indonesia is good. We hope to return to India, it is certain to continue with Japan due to its history and the presence of constructors, it will be certain to go more to America because Formula 1 is teaching us that when we go there, then they drag the rest, I hope a solution is found as soon as possible’.
