Les Sidecars ont toujours été intéressants car ils se situent dans une catégorie à part entière dans le domaine des sports motorisés. Ils sont idéaux pour les explorations solitaires, ainsi que pour les voyages entre amis ou en famille, et nous obligent à adopter une approche plus détendue et décontractée en ce qui concerne les activités de plein air.
Et Mash Motors vient de lancer le B-Side en Allemagne, cherchant à se présenter comme un aventurier très excitant.
Mash propose une large sélection de sidecars inspirés de l’Ural, et le B-Side est l’un des plus puissants de sa gamme. Avec un moteur bicylindre de 494 cm³ développant 54 ch, il dispose de suffisamment de puissance pour affronter des terrains accidentés, du sable et peut-être même de la neige. De plus, son réservoir de 18 litres promet une grande autonomie, renforçant sa confiance pour explorer plus loin des routes.
Des sidecars comme le Mash B-Side ont ce caractère brut et non raffiné qui les distingue. Ils sont également incroyablement polyvalents, car ils peuvent être utilisés à la fois à des fins utilitaires et récréatives. Par exemple, aux Philippines, les sidecars sont monnaie courante pour le voyageur moyen. Au lieu des taxis, les villes regorgent de tricycles attendant que les passagers montent pour faire un tour. C’est une façon bon marché, accessible et rapide d’aller du point A au point B à l’intérieur des limites de la ville.
Pour cela, avec un prix de 11 999 euros, soit environ 12 980 dollars, c’est une perspective intéressante pour le motocycliste aventurier dont les désirs ne peuvent être satisfaits par une moto ADV normale.
Dans le domaine récréatif, les sidecars – en particulier ceux qui sont tout-terrain, comme le Mash B-Side – offrent aux explorateurs et aventuriers une plateforme solide pour leurs excursions.
Dans l’ensemble, les sidecars sont assez rares et seuls quelques fabricants produisent encore ces machines. Peut-être que la technologie a évolué au point qu’un UTV ou un ATV soit une alternative plus pratique et capable à un sidecar. Mais des marques comme Ural et Mash prouvent que les gens veulent toujours des sidecars robustes mais détendus, avec une bonne puissance de traction. Après tout, de nombreuses personnes pratiquent les sports motorisés simplement pour le plaisir. Et parfois, la technologie ne fait même pas partie de l’équation.
