Les trois jours de tests de MotoGP à Sepang ont permis à Marc Márquez de continuer son adaptation à la Ducati Desmosedici GP23. Le pilote espagnol de Gresini estime avoir progressé progressivement, mais n’a pas encore une conduite idéale, notamment pour réaliser des tours rapides en qualification.
Le sextuple champion de la catégorie reine a parlé de l’évolution au cours des trois jours de tests, en mettant particulièrement l’accent sur les améliorations en tour rapide : ‘En général, les progrès lors des tests ont été positifs, donc c’est le plus important. Le premier jour a été difficile, le deuxième jour, j’ai commencé à enchaîner de nombreux tours et j’ai pu être plus proche en termes de rythme, mais loin du chronomètre. Et puis hier soir, j’ai passé environ une heure à attaquer le chronomètre et ce matin, je me suis levé à 7h00 et encore une heure d’attaque au chronomètre. Et l’attaque au chronomètre aujourd’hui a été meilleure car c’est un style de conduite complètement différent par rapport à la Honda pour l’attaque au chronomètre. Nous avons donc ajusté quelques choses sur la moto, j’ai également ajusté quelques éléments dans mon style de conduite, l’équipe a également commencé à me comprendre mieux, et l’attaque au chronomètre a été meilleure. Je suis encore à une demi-seconde des pilotes de pointe, mais ils sont très rapides en attaque au chronomètre. Ensuite, en termes de rythme de course, nous sommes plus proches. Mais par exemple, lors de la simulation de course Sprint, j’ai été plus rapide que lors de mon attaque au chronomètre dans certains virages. C’est aussi positif’.
Selon Márquez, il y a un point en particulier qui différencie la Honda de la Ducati en attaque au chronomètre : ‘Avec la Honda, vous allez très vite dans le virage et c’est la principale différence. Avec cette moto, vous devez prendre en compte certaines choses pour l’attaque au chronomètre. J’ai également commencé à mieux comprendre comment mieux régler la moto et les techniciens ont commencé à mieux comprendre comment régler l’électronique pour mon style de conduite. Parce que par exemple le frein moteur, le couple, la distribution, bien sûr, vous pouvez partir d’une base, mais chaque pilote a son propre style. Et c’était aussi une bonne étape’.
Interrogé sur le fait de savoir s’il a une approche plus instinctive de la conduite pour Ducati cette saison, le #93 a répondu : ‘J’espère que oui, mais cela prend du temps. Par exemple, lorsque Jorge [Lorenzo] est arrivé chez Ducati, tout le monde disait au départ : “Il ne s’adaptera pas, il est loin”. Et puis il a commencé à remporter des courses en milieu de saison. On ne sait jamais. Mon frère n’a pas commencé aussi bien l’année dernière et puis à la fin de la saison, il était rapide. Voyons si je suis capable d’atteindre le niveau supérieur. Bien sûr, le niveau est là, mais ce n’est pas suffisant. Pour être plus rapide, il faut être sur la piste et faire ce que j’ai fait ces trois jours : piloter, piloter, piloter. L’un des problèmes que je peux avoir lors d’un week-end de compétition, c’est qu’avec la Honda, en deux sorties sur la piste, j’étais déjà dans les temps de passage. Ici, ces trois jours, il a fallu beaucoup de temps pour obtenir de bons temps de passage. C’est possible lors d’un test, mais pas lors d’un week-end de Grand Prix. C’est pourquoi j’ai maintenant besoin de comprendre comment être plus rapide pour obtenir de bons temps de passage’.
