Marc Márquez a coupé la ligne d’arrivée du Grand Prix des Pays-Bas de MotoGP à la quatrième place, mais une pénalité de 16 secondes l’a fait descendre à la dixième place. Une infraction à la limite de pression du pneu avant a été la cause de cette issue.
Le pilote espagnol de l’équipe Gresini n’a pas maintenu une pression supérieure au minimum (1,8 bar) pendant au moins 60% de la course, comme le stipulent les règles, et a donc été pénalisé – une décision qu’il a acceptée, comme il l’a déclaré: ‘C’était 0,01 pour un tour. C’est dommage, mais les règles sont les règles. La seule chose que nous avons discutée avec les commissaires, et c’est pourquoi la pénalité a été un peu tardive, c’est que comme vous l’avez vu pendant la course, j’ai bien commencé, mais tout à coup j’ai senti que l’avant avait quelque chose d’étrange, et j’ai alors remarqué que la température du pneu était assez basse. Ensuite, j’ai laissé [Fabio] Di Gia me dépasser juste pour contrôler la pression avant, et je suis resté derrière lui toute la course‘.
Quant à la façon dont il en est arrivé à cette infraction, Márquez a expliqué que tout a commencé avec l’incident avec Enea Bastianini (Ducati): ‘J’étais en bonne position, j’étais à l’intérieur, mais ce que je n’attendais pas, c’était le contact d’Enea dans le virage 1. Il m’a poussé hors de la piste, et lors de ce tour j’ai été une seconde plus lent, et je n’ai pas bien attaqué dans les virages 4 et 5 car on ne sait pas comment sera le pneu après être passé par une échappatoire. [La pression] a encore baissé, il a fallu deux tours pour revenir, et ces deux tours m’ont fait descendre en dessous du minimum, qui était de 15 tours aujourd’hui‘.
Pour l’octuple champion du monde, il s’agissait d’une erreur collective: «C’était une erreur de tous. Hier, c’était une erreur de tous, et c’était une erreur de ma part. Mais nous sommes une équipe. Aujourd’hui, j’ai essayé de bien contrôler, mais c’est vrai que la plupart des Ducati étaient vraiment à la limite. Aujourd’hui, c’était assez difficile, car lorsque le temps est nuageux-ensoleillé-nuageux-ensoleillé, la température de la piste change d’environ 5°C vers le bas, vers le haut, et cela rend tout difficile. Aujourd’hui, nous étions très serrés; je contrôlais bien, car je leur avais dit que si nous avions des situations, je pourrais les contrôler. Mais ce que je ne peux pas contrôler, c’est le contact d’un autre pilote qui me fait sortir large, revenir, et ensuite la pression était à nouveau trop basse».
