Après avoir parlé de l’amélioration que KTM a connue cette année en MotoGP, surtout dans le dernier tiers du championnat, Brad Binder pense que le « secret » de ce saut qualitatif est dû à l’augmentation de traction à l’arrière de sa RC16, mais il ne s’engage cependant pas totalement à ce sujet.
S’il y a quelque chose qui est lié à l’arrière de la moto en ce qui concerne l’augmentation de la performance et de meilleures prestations, Binder a précisé : ‘Pour être honnête, c’est très difficile à dire, mais j’imagine que oui, nous pensons tous qu’il y a plus d’adhérence, en fait, c’est définitivement le cas.’
Cependant, le pilote ne l’affirme pas avec toute la conviction simplement parce qu’il n’y a jamais eu de test adéquat pour le confirmer : ‘[Le pneu] a plus d’adhérence et la question est que personne n’a jamais fait d’analyse entre les deux et donc tu ne peux pas simplement dire : « Hé, c’est ça », tu ne peux pas mettre ta main au feu et le dire.’
Et il a continué, avec humour : ‘D’une année à l’autre, tu fais des tours et tu es très rouillé et tout te donne l’impression que c’est différent.’
