Apostée à se moderniser et à devenir une marque plus ‘globale’, Honda a effectué quelques changements dans son équipe technique et Romano Albesiano pourrait être une pièce supplémentaire qui change le cours de la RC213V en ce qui concerne son ADN, du moins c’est ce que croit Lucio Cecchinello.
Dans une conversation avec le GPOne, le chef de LCR a été interrogé sur l’embauche de l’italien pour le poste de directeur technique, et il a admis qu’il n’était pas surpris par ce choix : ‘Je n’ai pas été surpris, j’avais déjà entendu au sein de Honda parler de la nécessité d’utiliser des figures européennes supplémentaires pour renforcer ce qui était le projet RCV’.
Il a continué : ‘Ce qui s’est passé, et que je pense être un aspect positif, c’est que de nouveaux gestionnaires sont entrés (ils changent tous les cinq ans) qui ont une mentalité plus ouverte sur le reste du monde, tout ne doit pas nécessairement être fait au Japon car nous devons avoir nos industries qui fonctionnent et être fiers de notre technologie. Il y avait déjà eu quelques ouvertures au fil des ans, comme laisser la Nissin, la Showa, sa société de suspensions, laisser ses fabricants de châssis au Japon pour réaliser un projet avec la Kalex’.
Les changements ne se sont pas arrêtés là, comme il l’a rappelé en abordant certaines modifications faites il y a plus longtemps, et qui, il le croit, aident à rendre la marque plus globalisée : ‘Ils ont commencé à travailler avec des gars de l’électronique, ex-Marelli ou ex-Ducati. Nous savons que Filippo Tosi et de nombreux autres italiens à la HRC occupent aujourd’hui des postes clés. Donc, l’arrivée d’Albesiano est une pièce supplémentaire d’un tableau plus vaste pour rendre la HRC plus globale’.
