Au cours des dernières années, les équipes satellites de MotoGP se rapprochent de plus en plus, voire rivalisent avec les équipes d’usine en MotoGP. Cependant, le statut d’être dans une équipe officielle rend ces places très attrayantes. Par exemple, Jorge Martín est en mesure de se battre pour le titre chez Pramac, mais il souhaite passer dans une équipe d’usine en 2025.
Pour Miguel Oliveira, la différence n’est pas radicale, tant que le soutien est similaire. Cité par le journal O Jogo, le pilote de Trackhouse Racing a d’abord déclaré : ‘En ce moment, toutes les places d’usine sont très surestimées‘.
Le Portugais, qui est dans l’équipe satellite d’Aprilia, est passé par l’équipe d’usine de KTM entre 2021 et 2022 – où il a remporté trois victoires. Cependant, il estime que les différences en termes de compétitivité peuvent ne pas exister :
– Tant que l’on dispose de tout le package technique, du soutien de l’équipe et de l’impartialité entre la moto officielle et la moto satellite, la seule différence réside dans le fait qu’une équipe d’usine peut offrir beaucoup plus d’argent.
Le Grand Prix des Amériques a montré que être dans une équipe satellite n’est pas nécessairement un désavantage. Pedro Acosta a amené la meilleure KTM à la deuxième place, dans l’équipe satellite GasGas Tech3. Et, pendant une grande partie de la course, Martín et Marc Márquez (Gresini) étaient les meilleures Ducati en piste.
