La saison prochaine, les quatre premiers classés du Championnat du Monde de Moto3 de cette année feront leurs débuts en Moto2. Cela n’était pas arrivé depuis 2020.
Depuis la création de la catégorie en 2012, c’est seulement la troisième fois que les quatre meilleurs passent en Moto2 dès la saison suivante. Comme il est naturel, à plusieurs reprises, d’autres pilotes ayant terminé plus bas ont également eu cette promotion.
En 2018, Jorge Martín a été champion et est monté en Moto2, tout comme les trois pilotes qui ont terminé juste derrière lui – Fabio Di Giannantonio, Marco Bezzecchi et Enea Bastianini, tous actuellement en MotoGP.
Deux ans plus tard, Albert Arenas a remporté le titre en Moto3 et est passé dans la catégorie intermédiaire, tout comme Tony Arbolino, Ai Ogura et Raúl Fernández qui ont terminé respectivement deuxième et troisième.
Maintenant, en 2024, David Alonso a été champion du monde et sera en Moto2 en 2025, tout comme les trois pilotes qui ont terminé derrière le Colombien : Dani Holgado, Collin Veijer et Iván Ortolá.
Il a toujours été courant que le champion de Moto3 ait une place en Moto2 l’année suivante – Sandro Cortese (2012), Maverick Viñales (2013), Álex Márquez (2014), Danny Kent (2015), Brad Binder (2016), Joan Mir (2017), Martín (2018), Lorenzo Dalla Porta (2019), Arenas (2020), Pedro Acosta (2021), Izan Guevara (2022), Jaume Masiá (2023) et maintenant Alonso.
Tous n’ont pas eu de succès : Viñales, Márquez, Binder, Mir, Martín et Acosta sont arrivés en MotoGP, où Mir et Martín ont déjà été champions. Mais Cortese s’est stagné en Moto2, tout comme Kent et Dalla Porta qui n’ont jamais obtenu les résultats escomptés avant de passer à d’autres catégories. Guevara et Masiá, pour leur part, essaient encore de prouver leur valeur en Moto2.
