Pendant plusieurs années, Aprilia a participé aux catégories de promotion du Championnat du monde de moto, remportant plusieurs titres tant en 125cc qu’en 250cc. Des pilotes de haut niveau tels que Max Biaggi ou Valentino Rossi y sont passés, mais à l’heure actuelle, le constructeur de Noale ne forme pas de pilotes – se concentrant uniquement sur le MotoGP. Et le directeur exécutif d’Aprilia Racing, Massimo Rivola, n’est pas enclin à un projet en Moto3.
Interrogé dans une interview pour MOW Mag, l’Italien a été interrogé sur la possibilité pour Aprilia de rejoindre le Moto3 à l’avenir… et il a refusé, soulignant qu’il y a certains aspects de la catégorie avec lesquels il n’est pas d’accord :
– Je vais être honnête : je ne suis pas un grand fan du Moto3. C’est une catégorie qui a reculé un peu trop et qui a des coûts disproportionnés à un moment historique où le sport automobile doit être accessible. Entre autres choses, la façon dont les motos Moto3 sont fabriquées crée un avantage incroyable pour les pilotes qui ont un certain type de caractéristiques physiques. Il est vrai que cela a toujours été le cas dans les courses et que c’est toujours le cas, mais ceux qui pèsent peu et qui ne sont pas très grands ont un avantage, mais en Moto3 c’est trop. Je dirais que la catégorie a besoin d’être revue. Donc, pour revenir à la question, non, Aprilia ne regardera pas dans cette direction pour le moment.
Etre contre les normes actuelles du Moto3, quelle catégorie d’initiation aux championnats aimeriez-vous voir, Rivola? ‘Eh bien, je vais être un peu partial maintenant, mais ma Aprilia RS660 me vient à l’esprit. C’est une moto que nous voulions beaucoup car elle remet à jour de manière moderne ce concept de moto amusante et agile qu’était, par exemple, la RS250 avec laquelle plusieurs générations d’enthousiastes ont grandi, car il y a encore beaucoup de passion, mais mettre les fans dans une position pour profiter de cette passion. C’est vrai pour le marché, c’est vrai pour la compétition. C’est pourquoi je dis que le Moto3 tel qu’il est n’a pas de sens, car ce sont de petites motos de MotoGP, avec tout ce que cela peut signifier en termes de coûts, et entre autres choses, elles font une sélection qui n’est pas toujours correcte‘.
