Le lundi passé, Motorcycle Sports a écrit que, pour que le GP du Portugal reste dans le MotoGP avec les ajouts de la Tchéquie et de la Hongrie, au moins un Grand Prix pourrait devoir sortir du calendrier. Et apparemment, ce sera celui de l’Inde.
Fin juillet, Dorna Sports a annoncé un nouveau contrat avec le gouvernement de la région de l’Uttar Pradesh (où se trouve le Buddh International Circuit) pour le retour du GP de l’Inde entre 2025 et 2027 – après que l’édition de cette année, qui devait se tenir le week-end dernier, ait été annulée en mai.
Maintenant, selon le site Motorsport.com, le retour de l’Inde sera difficilement réalisable. Le nouvel accord avec une agence d’investissement du gouvernement régional semblait garantir l’avenir de l’événement, dont le promoteur jusqu’en 2024 – Fairstreet – n’a pas respecté les termes financiers convenus avec Dorna.
Et avec le nouveau promoteur, il n’a également pas été possible de trouver les fonds nécessaires pour organiser le GP de l’Inde jusqu’à présent. Et il sera difficile de les trouver à temps, étant donné qu’il y a déjà une certaine urgence à définir et publier le calendrier.
Bien que ce soit un marché très important dans l’industrie des motocyclettes, l’Inde a révélé certaines difficultés à accueillir des événements internationaux de sport motorisé de manière durable.
La Formule 1 n’a duré que trois ans avant de quitter en raison d’un désaccord entre la FIA et le gouvernement local concernant les impôts – qui ont également posé problème en MotoGP, avec les pilotes contraints de payer pour concourir dans le pays en 2023. Et en ce qui concerne la Formule E, malgré l’importance de l’Inde pour la mobilité durable, il n’y a eu qu’une seule édition de la manche de Hyderabad.
