Des rumeurs récentes suggèrent que Yamaha pourrait être en train de préparer un changement significatif dans sa stratégie de moteurs, tant pour le championnat de MotoGP que pour ses modèles de production.
Le moteur crossplane emblématique à quatre cylindres en ligne, connu pour son son distinctif et ses performances uniques, pourrait être sur le départ. Ce moteur, qui équipe des modèles emblématiques comme le MT-10 et le R1, a été une marque de fabrique de Yamaha depuis plusieurs saisons en MotoGP.
Cependant, la saison actuelle s’est révélée difficile pour l’équipe nippone. Fabio Quartararo, le pilote principal de Yamaha, est loin des meilleures positions, se classant 14e au championnat des pilotes, tandis que son coéquipier, Álex Rins, se trouve en 20e position parmi les 27 participants qui ont piloté jusqu’à présent cette année. Cette performance en deçà des attentes contraste avec le succès des équipes utilisant des moteurs V4, comme Ducati, KTM/GASGAS et Aprilia.
Des sources proches de l’industrie suggèrent que Yamaha pourrait être en train de développer son propre moteur V4 pour le MotoGP. L’embauche de Luca Marmorini, ingénieur responsable de la fiabilité du V4 d’Aprilia, il y a deux ans, renforce cette théorie.
Le timing de ce changement potentiel est intrigant, considérant que le MotoGP prévoit d’introduire de nouvelles règles en 2027, y compris une réduction de la cylindrée à 850cc. Cela soulève des questions sur la stratégie à long terme de Yamaha.
On suppose que ce nouveau moteur V4 pourrait ne pas se limiter uniquement à la compétition. Avec l’arrêt du R1 sur certains marchés et sa transformation en modèle exclusif pour la piste dans d’autres, Yamaha pourrait être en train de préparer un remplaçant qui respecte les strictes normes d’émissions Euro 5+.
Cette stratégie permettrait à Yamaha non seulement d’améliorer ses performances en MotoGP, mais aussi de revitaliser sa gamme de motos sportives de haute cylindrée pour un usage routier, comme le R1 et le MT-10.
Pour l’instant, Yamaha reste silencieuse sur ces rumeurs. L’avenir dira si le son légendaire du moteur crossplane cédera la place à une nouvelle ère V4 pour la marque japonaise.
