La marque chinoise CFMOTO continue de surprendre et de consolider sa position sur le marché européen, défiant la concurrence avec une combinaison imbattable de prix compétitifs et de performances supérieures. Un exemple récent est le modèle 450MT, qui a conquis du terrain face à ses rivaux établis. Maintenant, l’entreprise lance un nouvel atout en révélant le moteur V4 de 209 ch et un concept de super moto V.04 Master of Speed lors du Salon EICMA 2024, à Milan.
Données techniques impressionnantes
Peu d’informations ont été révélées sur le nouveau moteur et la moto qui l’équipera, mais les chiffres divulgués impressionnent. Ce bloc de 90 degrés promet une puissance de 209,2 ch à 14 500 tr/min et un couple de 114 Nm à 12 500 tr/min. Pesant seulement 61,5 kg (à sec), il est seulement 7,1 kg au-dessus du moteur V2 qui équipe les modèles Panigale V2 et Streetfighter V2 de Ducati. Cette performance place le moteur de CFMOTO en position de rivaliser directement avec des géants européens et japonais du segment des superbikes.
Le moteur intègre également un axe de vilebrequin contre-rotatif, une technologie issue du MotoGP, qui réduit les effets gyroscopiques de l’ensemble. En pratique, cette solution augmente l’agilité et facilite les changements rapides de direction, se traduisant par de meilleurs temps au tour. Lors de l’EICMA, le moteur a été exposé dans une boîte transparente, avec des coupes transversales révélant quelques détails de son fonctionnement interne.
Design audacieux et solutions aérodynamiques
À côté du moteur, un modèle concept de superbike a été présenté, qui, bien qu’encore éloigné de la version finale de production, révèle la direction stylistique de la marque. Inspirée par les tendances des motos sportives modernes, la V.04 présente de généreux ailerons avant pour garantir la stabilité à haute vitesse, bien qu’il soit probable que ceux-ci soient réduits dans les futurs modèles de production.
D’autres détails incluent un carénage agressif avec un motif d’éclairage LED, un siège unique et des éléments aérodynamiques inférieurs qui pourront être ajustés pour éviter des problèmes de hauteur au sol. À l’arrière, les échappements doubles de la marque Akrapovič se distinguent, suggérant un partenariat avec la prestigieuse marque slovène.
Le design de la V.04 force le pilote à adopter une posture inclinée vers le cockpit, avec un siège surélevé et un accent clair sur la performance sur circuit.
Bien que la version finale soit encore éloignée, la présentation au EICMA confirme les ambitions de CFMOTO de défier les marques établies, offrant une alternative puissante et innovante. Si le moteur et la superbike V.04 parviennent à maintenir les standards promis, le marché européen pourrait bientôt accueillir un nouveau concurrent de poids.
Source : MCN
