En 2023, le MotoGP a introduit une pression minimale des pneus avant, dont les infractions sont passibles de pénalités. La prochaine saison pourrait apporter des ajustements, mais elle est considérée comme une année de transition avant l’introduction de pneus plus adaptés aux variations de pression et de température.
Michelin, le fournisseur exclusif de pneus en MotoGP, reconnaît qu’il y a des fluctuations dans les valeurs de température qui peuvent compliquer la tâche – la pression définie est avec le pneu chaud, car à froid, il pourrait avoir des réactions différentes. C’est ce qu’a expliqué le directeur de Michelin, Piero Taramasso.
Le Français a anticipé que les pneus seront différents en 2025 : ‘L’objectif de la structure de 2025 est de fonctionner avec une pression plus faible et d’être moins sensible à ces variations [de température]’.
Taramasso a souligné que la situation pourrait être améliorée la saison prochaine avec les pneus disponibles et un travail collectif : ‘C’est pourquoi 2024 sera une année de transition, mais en travaillant sur la réglementation et avec les équipes, nous pouvons faire un petit pas en avant pour améliorer la situation. De plus, les composés que nous fournirons l’année prochaine pour la roue avant auront tendance à être plus rigides. Et plus un composé est rigide, moins il est sensible aux variations de pression et de température, même avec des motos très exigeantes pour l’avant comme les motos actuelles de la catégorie reine‘.
