Luca Marini a accompli cette année sa troisième saison en MotoGP. Deux pole positions et deux podiums ont été les points forts de sa meilleure campagne à ce jour, qui s’est terminée par son recrutement par Repsol Honda pour 2024.
Le pilote de l’équipe Mooney VR46 Racing Team a commencé “du mauvais pied” en abandonnant le Grand Prix du Portugal, mais a ensuite enchaîné avec trois résultats dans le top dix – dont la deuxième place qui a été son premier podium de tous les temps. Malgré l’euphorie du moment, le numéro 10 a clairement indiqué à l’époque qu’il ne se considérait pas comme un candidat au titre:
– Je ne pense pas, car j’ai utilisé mon joker à Portimão lorsque j’avais zéro point, et dans un championnat avec autant de pilotes rapides avec des motos et des équipes d’usine, il est difficile de rivaliser avec eux. Je me concentre seulement sur moi-même, sur ma conduite et sur le fait de profiter de chaque moment.
Nouveau revers en France, où il n’a pas terminé la course principale après un incident impressionnant avec Álex Márquez (Gresini/Ducati).
Mais, daí até ao fim da temporada, assistiu-se a um Marini consistente: só por duas vezes terminou uma corrida principal sem estar no top dez, sofrendo também mais um abandono: foi na Indonésia, ronda na qual alcançou a sua primeira pole position da carreira.
Curiosamente, essa pole position seguiu-se à fase mais complicada da época para o italiano: uma queda na corrida Sprint do GP da Índia deixou-o afastado por lesão dessa ronda e do GP do Japão. Houve ainda tempo para outro pódio, com o terceiro lugar no Qatar onde também arrancou da pole position após soberba prestação em qualificação.
O resultado em Losail deixou até Marini com perspetivas de terminar no top cinco do campeonato, objetivo com o qual enfrentou o GP de Valência: ‘O top cinco no campeonato seria fantástico’, referiu na altura.
Une manche moins réussie sur le Circuit Ricardo Tormo a relégué l’Italien à la huitième place finale, à 24 points de cette classification parmi les cinq premiers. Néanmoins, en faisant les comptes, cette saison a été la meilleure de Marini en MotoGP jusqu’à présent, avec une huitième place finale et 201 points marqués. Il aurait également dépassé son meilleur score sans les courses Sprint.
Cependant, il est resté bien en deçà de son coéquipier Marco Bezzecchi avec la même moto : le #72 a fini troisième avec 128 points de plus. Viens ensuite le chapitre avec Repsol Honda, qui promet d’être un défi à un moment où les Japonais ont été l’un des constructeurs les moins compétitifs du peloton.
Saison 2023 de Luca Marini:
GP du Portugal : Abandon en Sprint et en GP – Non classé au championnat
GP d’Argentine : 3e en Sprint / 8e en GP – 11e au championnat
GP des Amériques : 7e en Sprint / 2e en GP – 6e au championnat
GP d’Espagne : 10e en Sprint / 6e en GP – 6e au championnat
GP de France : 4e en Sprint / Abandon en GP – 6e au championnat
GP d’Italie : 5e en Sprint / 4e en GP – 6e au championnat
GP d’Allemagne : 4e en Sprint / 5e en GP – 6e au championnat
GP des Pays-Bas : 11e en Sprint / 7e en GP – 6e au championnat
GP de Grande-Bretagne : 11e en Sprint / 7e en GP – 7e au championnat
GP d’Autriche : Abandon en Sprint / 4e en GP – 6e au championnat
GP de Catalogne : 12e en Sprint / 11e en GP – 7e au championnat
GP de Saint-Marin : 7e en Sprint / 9e en GP – 7e au championnat
GP d’Inde : Abandon en Sprint / DNS en GP – 8e au championnat
GP du Japon : Absent en raison d’une blessure – 8e au championnat
GP d’Indonésie : 2e en Sprint / Abandon en GP – 8e au championnat
GP d’Australie : 12e en GP (pas de Sprint) – 8e au championnat
GP de Thaïlande : 3e en Sprint / 7e en GP – 8e au championnat
GP de Malaisie : 9e en Sprint / 10e en GP – 8e au championnat
GP du Qatar : 3e en Sprint / 3e en GP – 7e au championnat
GP de Valence : 17e en Sprint / 9e en GP – 8e au championnat
