Álex Rins a rejoint LCR Honda pour la saison 2023 du MotoGP, après que Suzuki ait terminé son projet – auquel le pilote était intégré depuis ses débuts dans la catégorie reine en 2017. Cependant, ce fut une année très difficile, dont il a été presque toujours absent en raison d’une blessure… mais il a quand même été le seul pilote Honda à remporter une course.
Le début de saison a été encourageant pour Rins, qui a obtenu de meilleurs résultats que les autres pilotes du constructeur japonais avec deux top dix au Portugal et en Argentine… avant de remporter de manière incontestable le Grand Prix des Amériques. Lors de la manche d’Austin, il a également terminé deuxième de la course Sprint, ce qui a été le point culminant de sa saison et de Honda.
Après la fin de la saison, Rins s’est souvenu avec fierté de cette victoire, rejetant l’idée qu’elle tombera dans l’oubli de Honda : ‘Disons que j’ai eu la chance d’être le seul à gagner avec Honda cette année, c’est très bien. Nous l’avons fait dans une équipe satellite, donc c’est très important. Je pense qu’ils le considèrent beaucoup. Quand je suis revenu, j’ai ressenti un peu plus de soutien de la part de Ken [Kawauchi], c’est vrai – plus qu’avant. J’en suis fier‘.
Deux abandons ont suivi au début de la phase européenne du championnat. Le fatidique Grand Prix d’Italie est arrivé, où une chute spectaculaire lors de la course Sprint lui a valu des fractures à une jambe. De là jusqu’à la fin de l’année, Rins n’a disputé que deux autres manches.
La première tentative de retour a eu lieu au Japon, mais il n’était pas en condition physique pour terminer la manche. Ensuite, en Indonésie, le n°42 a fait face aux adversités et a obtenu une encourageante neuvième place. Cependant, en Australie, il a souffert de douleurs intenses à sa jambe blessée et une nouvelle intervention chirurgicale a été nécessaire.
Deste modo, le reste du périple asiatique a échoué, mais il est revenu à Valence pour les adieux de LCR Honda – il savait déjà depuis le début du mois d’août qu’il irait chez Monster Energy Yamaha en 2024. La course de Valence ne s’est pas bien passée, se terminant par un abandon.
Indéniablement, 2023 a été une année difficile pour Rins, mais malgré cela, dans les rares courses qu’il a disputées, il a réussi à être l’un des pilotes Honda les plus forts – dans une année où le constructeur était l’un des moins compétitifs du peloton. La 19e place au championnat ne reflète pas le potentiel démontré dans les rares courses auxquelles il a participé.
De plus en plus remis de ses blessures subies en juin, l’Espagnol se prépare maintenant à redevenir pilote d’usine chez Yamaha – qui a également été bien en deçà de la compétitivité souhaitée.
La saison 2023 d’Álex Rins:
GP du Portugal : 13e en Sprint/10e en GP – 12e au championnat
GP d’Argentine : 15e en Sprint/9e en GP – 12e au championnat
GP des Amériques : 2e en Sprint/1er en GP – 3e au championnat
GP d’Espagne : 13e en Sprint/Abandon en GP – 8e au championnat
GP de France : 11e en Sprint/Abandon en GP – 10e au championnat
GP d’Italie : Abandon en Sprint/Non participé à la course du GP – 11e au championnat
GP d’Allemagne : Absent en raison de blessure – 13e au championnat
GP des Pays-Bas : Absent en raison de blessure – 13e au championnat
GP de Grande-Bretagne : Absent en raison de blessure – 14e au championnat
GP d’Autriche : Absent en raison de blessure – 14e au championnat
GP de Catalogne : Absent en raison de blessure – 15e au championnat
GP de Saint-Marin : Absent en raison de blessure – 15e au championnat
GP d’Inde : Absent en raison de blessure – 15e au championnat
GP du Japon : Retiré après les essais libres 1 – 17e au championnat
GP d’Indonésie : 18e en Sprint/9e en GP – 17e au championnat
GP d’Australie : Retiré après les essais libres 1 – 17e au championnat
GP de Thaïlande : Absent en raison de blessure – 17e au championnat
GP de Malaisie : Absent en raison de blessure – 18e au championnat
GP du Qatar : Absent en raison de blessure – 18e au championnat
GP de Valence : 19e en Sprint/Abandon en GP – 19e au championnat
