Les moteurs à six cylindres dans les motos sont appréciés pour diverses raisons, mais leur rareté est également une réalité, et cela est dû à une combinaison de facteurs techniques, économiques et pratiques, un sujet que nous allons expliquer.
Commençons par le début. Il est important de comprendre pourquoi les moteurs à six cylindres se distinguent des autres, et si avoir plus de cylindres ne complique pas la gestion du fonctionnement des composants internes. Est-ce un de ces cas où moins, après tout, c’est plus ?
Mais pourquoi les moteurs à six cylindres sont-ils bons ?
Douceur et équilibre : Les moteurs à six cylindres offrent une douceur exceptionnelle. La séquence d’allumage plus équilibrée réduit les vibrations et permet une livraison de puissance très linéaire, ce qui rend la conduite plus confortable et agréable.
Puissance : Ils produisent généralement plus de puissance et de couple que les moteurs avec moins de cylindres, permettant des performances supérieures, surtout à haut régime.
Son : Le son est quelque chose que la plupart des motocyclistes apprécient, et plus il y a de cylindres, plus il y a de bruit. Un moteur à six cylindres est unique et très apprécié des passionnés, souvent décrit comme « musical » ou même comme un son « attrayant ».
Pourquoi sont-ils si rares ?
Taille et poids : Les moteurs à six cylindres sont plus grands et plus lourds que les moteurs à deux, trois ou quatre cylindres. Cela peut affecter la maniabilité de la moto et la rendre moins pratique pour de nombreux types d’utilisation, notamment en milieu urbain ou pour la conduite sportive où le poids et la taille sont cruciaux.
Complexité et coût : Construire un moteur à six cylindres est plus complexe et coûteux. Plus de composants signifient plus de matériaux, plus d’heures de travail et, généralement, des coûts d’entretien plus élevés.
Demande du marché : La plupart des motards préfèrent des motos plus légères, agiles et économiques. Cela limite le marché pour les motos à six cylindres, qui finissent par être de niche, axées davantage sur des modèles touring ou de luxe.
Efficacité énergétique : Les moteurs plus grands et plus complexes tendent à être moins efficaces en termes de consommation de carburant, ce qui est également un facteur limitant pour de nombreux acheteurs.
Pour ces raisons, les fabricants réservent les moteurs à six cylindres pour des modèles spéciaux, comme la Honda Gold Wing ou la BMW K1600, qui sont destinés aux longs voyages et au luxe, où le confort et la puissance sont plus valorisés que la légèreté et l’agilité.
De nos jours, d’ailleurs, même la compétition la plus élevée opte généralement pour des moteurs à quatre cylindres, qui sont en général considérés comme le type de moteur le plus équilibré en termes de performance – coût – entretien.
