Jack Miller est de retour sur une piste qui lui plaît et a expliqué qu’en gros, il est au GP du Japon avec la même moto que l’année dernière et continue à chercher un week-end où il pourra tout interconnecter pour avoir une bonne performance. La qualification est importante et un défi, étant donné qu’il a eu de nombreux problèmes avec l’adhérence arrière de la moto.
L’Australien de KTM a commencé par rappeler sa performance en 2023, où il n’a pas été heureux en partie, pour essayer d’avoir un week-end absolument mémorable, sans oublier qu’il a, en essence, la même moto : ‘J’ai hâte de cette course, c’est une piste que j’aime beaucoup. L’année dernière, c’était l’une des courses où nous avons pensé à ce que cela aurait pu être, car il a fait froid quand cela s’est produit. Je me suis senti fort tout le week-end, j’étais en première ligne, j’ai terminé quatrième lors de la Sprint et nous verrons ce que nous pouvons faire cette année, évidemment avec des pneus neufs à l’arrière, mais la moto est relativement sans changements par rapport à ce que nous avions ici l’année dernière en termes de châssis, de bras oscillant, et ainsi de suite.’
La priorité, a-t-il indiqué, est la qualification pour la Q2 : ‘Nous verrons quel est le potentiel de la moto et en dehors de cela, nous voulons avoir un week-end solide, car évidemment le dernier dimanche, nous n’avons pas eu le résultat que nous voulions et nous allons essayer de nous en remettre. Je pense que le plus important est d’avoir une qualification raisonnable, car échouer à la Q2 ces deux dernières semaines nous a coûté cher et nous allons essayer de résoudre cela ce week-end.’
Interrogé sur les attentes qu’il a pour l’arrière, s’il espère moins de problèmes à Motegi, l’Australien a répondu : ‘On parle de stop-start mais ensuite nous avons ces courbes fluides, et ce type de stop-start me rend nerveux et cela, au milieu, va me rendre nerveux mais jusqu’à ce que nous soyons là demain et que nous comprenions, nous devrons attendre. J’ai les doigts croisés, c’est généralement une piste que j’aime et j’y ai bien réussi dans le passé et j’espère que nous pourrons faire en sorte que les choses fonctionnent ce week-end et avoir un solide du début à la fin’.
Concernant la qualification, Miller a expliqué comment l’adhérence a été un problème, l’arrière de la moto perdant à certains moments son meilleur contact avec le sol, ce qui a un fort impact :
– Il semble que, comme je l’ai dit à Mandalika, cela a été très difficile surtout en termes de temps au tour, de tout combiner et tu sais, quand tu es à la limite de ces pneus et que tu te maintiens latéralement, tu accroches (le bitume, en termes d’adhérence) surtout plus quand tu essaies d’attaquer dans un virage avec le nouveau pneu, il semble que ce soit un peu un cauchemar où cette adhérence se perd dans des parties étranges et ensuite, à Mandalika encore plus, plus qu’ici, tu finis par sortir large et manquer la ligne (de pilotage), la sortie et toute cette vitesse et ça ruine. Nous n’avons pas cette marge de manœuvre surtout quand tu es dans un tour rapide et que tu essaies de tout relier et d’être presque parfait, et cela a été l’une des choses les plus difficiles en termes de temps.
