Miguel Oliveira narrowly missed out on direct qualification for the second phase of the MotoGP Japanese Grand Prix. The rider was a constant presence among the top ten in the practice session, even leading at one point, but ultimately finished in 11th place.
At the start of the session, the CryptoDATA RNF MotoGP Team’s Portuguese rider was in seventh place. He quickly lost this position by not improving on his second attempt, and when he did improve, he only reached 12th place. On his fifth attempt, Oliveira returned to the top ten, climbing to eighth.
After a quarter of an hour, he finished this first stint in eighth, maintaining a steady pace in the low 1m45s. About ten minutes later, when he had dropped to ninth, Oliveira returned to action… and quickly rose to second place with his best lap of the day so far… then immediately improved to take the lead. It was at the top of the standings that #88 was when he returned to the pits with 25 minutes remaining.
Dans le dernier quart d’heure, Oliveira était de nouveau en piste, perdant la tête au profit d’Aleix Espargaró (Aprilia). Sans s’améliorer dans cette séquence, il a perdu des positions, se retrouvant huitième lorsqu’il est retourné aux stands dans les dix dernières minutes. Ce fut un bref séjour dans le garage, avant de retourner en piste pour les dernières attaques contre le chronomètre.
Là, Oliveira a immédiatement amélioré pour passer cinquième, mais – également conditionné par des drapeaux jaunes – il n’a pas pu améliorer son temps de tour et a fini 11e, ratant la qualification directe pour la deuxième phase de la qualification de seulement 56 millièmes.
Sortie 1: Pneu dur à l’avant et pneu moyen à l’arrière
Tour 1: Sortie des stands
Tour 2: 1m47,411s
Tour 3: 1m50,265s
Tour 4: 1m45,732s
Tour 5: 1m47,151s
Tour 6: 1m45,191s
Tour 7: 1m45,821s
Tour 8: 1m45,263s
Tour 9: Entrée dans les stands
Sortie 2: Pneu dur à l’avant et pneu tendre à l’arrière
Tour 10: Sortie des stands
Tour 11: 1m44,825s
Tour 12: 1m44,498s
Tour 13: 1m48,581s
Tour 14: 1m46,006s
Tour 15: Entrée dans les stands
Sortie 3: Pneu dur à l’avant et pneu tendre à l’arrière
Tour 16: Sortie des stands
Tour 17: 1m45,066s
Tour 18: 1m44,562s
Tour 19: Entrée dans les stands
Sortie 4: Pneu dur à l’avant et pneu tendre à l’arrière
Tour 20: Sortie des stands
Tour 21: 1m44,317s
Tour 22: Tour annulé
Tour 23: 1m44,448s
Tour 24: Tour annulé (fin de la séance d’essais)
