La pression des pneus est un aspect essentiel à prendre en compte dans le MotoGP actuellement. Il existe des valeurs minimales obligatoires à respecter pendant une bonne partie de chaque course, sous peine de sanctions.
Frankie Carchedi, chef des mécaniciens chez Gresini, a déclaré au site Crash.net que le pneu arrière ne pose pas de grandes difficultés : ‘L’arrière n’a jamais été un problème pour moi. C’est relativement simple, fondamentalement ce que tu utilises lors des essais est ce que tu utilises lors des courses, et ensuite tu as une tolérance pour dépasser’.
Les infractions ont concerné les pneus avant, et l’ingénieur de l’équipe italienne a mentionné : ‘Je pense que 99 % des problèmes ont toujours été avec l’avant. On peut dire que parfois quand ça concerne l’arrière, c’est un peu plus facile, car tu sais que tu vas avoir dix pilotes, 12 pilotes devant, et cela peut te donner un avantage si tu trouves un peu d’air propre en dépassant les pilotes’.
Gresini a subi une pénalité avec Marc Márquez au GP des Pays-Bas, et Carchedi a expliqué que les circonstances étaient très particulières : ‘Nous avons été pris une fois, et nous avons une grande tolérance – aussi parce que la moto que nous utilisons nous le permet un peu. Et nous avons été pris à Assen, il a plu, c’était très imprévisible, très froid, nous avons dû changer un composant sur la moto qui a eu une grande influence – le réglage de la moto peut avoir une influence énorme sur la température d’utilisation, et nous avons changé quelque chose de samedi à dimanche’.
