A SYM a récemment déposé un nouveau brevet – Hyper-SVIS – qui pourrait être sur le point d’arriver sur un autre modèle : la JET SL.
Il s’agit d’un système d’admission d’air variable, qui a fait ses débuts dans la deuxième génération de la DRGBT. Maintenant, selon le site SuperMoto8, il pourrait être appliqué sur la prochaine JET SL.
La technologie comprend un conduit d’admission variable avec un tube mobile dans la boîte à air, qui, à basse et moyenne vitesses, augmente le flux d’air, ce qui augmente le couple. À haute vitesse, il se rétracte, permettant ainsi un plus grand flux d’air et une puissance maximale accrue.
Les dessins du brevet montrent l’intégration de l’Hyper-SVIS dans une architecture de la lignée JET – dont les performances d’une future version avec cette technologie devraient s’améliorer considérablement en termes de puissance, de couple et de fonctionnement à bas et moyens régimes.
Dans sa variante actuellement commercialisée en Europe, la JET EVO, elle dispose d’un moteur monocylindrique de 125 centimètres cubes, capable de délivrer 12,6 ch de puissance, et conforme aux normes Euro 5+ tout en ayant une faible consommation.
