Parmi les lancements de Benelli à l’EICMA 2023 se trouve la BKX 300 élégante et robuste. Révélée pour la première fois sous forme de prototype au début de 2023, la BKX est destinée à la jeune génération de motocyclistes, grâce à ses performances abordables, son style radical et futuriste et ses performances. C’est le dernier ajout au nombre croissant de machines d’entrée de gamme axées sur l’aventure qui ont fait leurs débuts à l’EICMA.
Comme vous le savez probablement, Benelli est une entreprise de motos d’origine italienne, mais qui appartient depuis un certain temps au géant chinois Qianjiang (QJ Motor). Selon Benelli, la nouvelle BKX 300 a été développée au Centre de Design Benelli à Pesaro, en Italie, le lieu de naissance de la marque italienne.
Le langage de conception est nettement moderne, et une forte différence par rapport au style des motos d’aventure de la marque que l’on trouve dans la gamme TRK. Elle a une esthétique clairement inspirée du rallye et une apparence simple et chirurgicale, presque comme celle de Husqvarna.
À l’avant de la moto, on trouve deux phares LED verticaux qui lui confèrent un aspect futuriste, tandis que les feux arrière présentent un intéressant ensemble de “feux combinés”. La posture élevée de la moto est accentuée par la carénage aérodynamique qui semble suivre une ligne de contour de l’avant vers l’arrière.
Entretemps, le moteur de la moto est exposé et respire à travers un système d’échappement ascendant qui est positionné parallèlement à l’arrière de la moto. La moto a des roues à rayons de 19 pouces à l’avant et de 17 pouces à l’arrière.
No que diz respeito à tecnologia, la BKX 300 reste très accessible et simple. Elle est équipée d’un moteur monocylindre d’une cylindrée de 292,4 cm³, refroidi par liquide et avec injection électronique de carburant. Elle a une puissance maximale de 29,6 ch à 9 000 tr/min et un couple de 24,5 Nm à 7 000 tr/min.
La puissance est transmise à la roue arrière par une boîte de vitesses manuelle à six rapports, mais une embrayage assistée a été ajoutée pour réduire les vitesses de manière plus douce – une caractéristique que les conducteurs débutants apprécieront certainement.
Le moteur est installé dans un cadre double en acier pour maintenir le poids bas et le système de suspension est composé d’une fourche avant inversée non réglable et d’un amortisseur arrière avec précharge réglable. La suspension a une course généreuse de 180 mm à l’avant et à l’arrière, ce qui signifie que la moto est certainement capable de rouler au-delà des limites de l’asphalte. Pour les tâches de freinage, on trouve un seul disque de frein avant avec un diamètre de 280 mm et un disque flottant arrière de 240 mm.
En ce qui concerne le prix et la disponibilité, Benelli affirme que la moto sera disponible à partir du deuxième semestre de 2024. De plus, des versions plus petites – 125 cm³ et 250 cm³ – seront également lancées pour les marchés avec des critères de permis plus stricts. Cependant, à l’heure de la rédaction de cet article, Benelli n’a pas encore communiqué d’informations sur les prix du nouveau modèle.
