Avec raison ou non, il est souvent supposé que les motos chinoises sont des copies – parfois même des imitations – de modèles connus et établis. Et bien que cela soit vrai dans de nombreux cas, il y a quelques motos fabriquées en Chine qui cherchent à innover.
Une nouvelle machine de tourisme du géant automobile Great Wall Motors (GWM) semble être l’exemple parfait de cela.
GWM s’engage sérieusement à entrer sur le marché des motos. Il a même créé une nouvelle filiale appelée Great Wall Souo Motorcycle. Et il a un concept assez audacieux comme premier modèle. Quelque chose avec huit cylindres.
Pour l’instant, la moto n’a pas encore de nom, mais elle est destinée à être une grand-tourer similaire à la Honda Gold Wing – mais encore plus grande. Pour une raison quelconque, quelqu’un en Chine a pensé qu’un moteur six cylindres de 1 833 cm³ était trop petit. La solution ? Un moteur boxer de huit cylindres. Et bien que la cylindrée exacte n’ait pas encore été révélée, on s’attend à ce qu’elle dépasse les 2 000 cm³.
Ces informations ont été révélées par le chef du design de GWM, Andrew Dyson, lors d’une conférence de l’entreprise mettant en avant les projets de la marque pour l’avenir. Ayant parcouru l’industrie automobile, Dyson a travaillé précédemment avec Volkswagen, Daimler-Chrysler et Opel.
En ce qui concerne la moto proprement dite, nous ne savons toujours pas quel type de technologie et de caractéristiques elle aura; nous n’avons qu’une silhouette pour nous guider. Cependant, il est évident qu’il s’agit d’une moto de luxe, avec sa carrosserie aérodynamique transmettant des impressions de cruiser/tourer similaires à celles de la Honda Gold Wing ou de la BMW K 1600. Ainsi, à la manière chinoise typique, nous pouvons nous attendre à ce que cette machine soit équipée de tous les dispositifs technologiques – peut-être même du dernier régulateur de vitesse adaptatif que nous voyons sur les tourers haut de gamme.
Cela étant dit, la question demeure : avons-nous vraiment besoin d’un grand tourer à huit cylindres ?
