Deux ans après le lancement de la gamme révolutionnaire 2023, KTM présente aujourd’hui les nouveaux modèles SX 2025, conçus pour repousser encore plus loin les limites de performance dans le segment compétitif du motocross. Les nouvelles SX et SX-F sont encore plus faciles à piloter.
Sur le plan esthétique, les nouvelles SX et SX-F se distinguent par leurs graphismes rouges et noirs, tandis que les surfaces orange et la selle noire – désormais plus résistante – offrent un look épuré.
En termes d’ergonomie, les motos présentent de nouveaux radiateurs en plastique bi-composite sur le dessus et le dessous, offrant un nouveau look et une meilleure dissipation de la chaleur. Également nouveau, le système de fixation du réservoir au châssis, qui évite les dommages dus à l’usure ou à la friction et optimise le montage et le démontage du réservoir lui-même.
Sous les plastiques, les SX et SX-F 2025 partagent les principales innovations introduites fin de l’année dernière avec les versions SX-F FACTORY EDITION. En effet, le châssis présente un dimensionnement différent dans la zone de la tête de direction – plus flexible – une nouvelle fixation supérieure de l’amortisseur – plus rigide et en même temps plus légère – et de nouvelles fixations du moteur, plus légères et plus flexibles. Cela a entraîné une économie d’environ 300 grammes et un changement de réponse à l’effort, ce qui bénéficie de l’agilité dans les sections les plus difficiles et de la stabilité dans les virages. Le guide de chaîne sur le bras oscillant et la pédale de frein sont également nouveaux, cette dernière étant plus rigide et résistante qu’auparavant.
Les modèles 2025 présentent également une conception mise à jour du manchon de liaison entre la boîte à air et le corps de papillon. Il s’agit désormais d’une conception en une seule pièce, qui évite la déformation du conduit lui-même grâce à l’utilisation de matériaux plus rigides et résistants.
En ce qui concerne la suspension, la fourche WP XACT AER a une configuration mise à jour pour correspondre aux nouvelles caractéristiques de flexion du châssis, tandis que l’amortisseur WP XACT est désormais relié au bras oscillant avec de nouvelles liaisons plus légères, douces et résistantes, développées directement par l’équipe KTM Factory Racing.
Les SX et SX-F 2025 sont équipées de pneus Dunlop GEOMAX MX34, offrant le plus haut niveau de stabilité et de contrôle dans toutes les conditions et présentant un nouveau composé de carcasse améliorant l’amortissement et l’absorption, ainsi qu’augmentant la durée de vie des pneus de 30%. De plus, la nouvelle technologie Progressive Cornering Block améliore la traction, l’adhérence et la distance au sol.
En entrant dans les spécifications des différents modèles, la principale nouveauté au sein de la gamme 2025 est le retour de la KTM 150 SX. Une évolution naturelle de sa petite sœur, la KTM 125 SX, la nouvelle moto a été spécialement développée pour les pilotes passionnés de motos 2 temps à la recherche de performances abordables et d’une sensation de légèreté exceptionnelle.
Comme pour toutes les KTM, une large gamme de PowerParts originales KTM a été développée pour la nouvelle MY25. L’une d’elles est l’Unité de Connectivité Tout-Terrain (CUO), le système qui peut être utilisé pour ajuster le comportement du moteur et la configuration du châssis via l’application KTMconnect, en fonction des préférences du pilote. Le CUO se compose de deux parties : une unité de contrôle montée sur la fourche droite – entre la plaque de direction inférieure et supérieure – et le capteur GPS intégré dans le garde-boue avant, également disponible en tant que KTM PowerParts.
Les modèles SX et SX-F 2025 arriveront chez les concessionnaires KTM à partir de juin 2024.
