Le dimanche à Mandalika ne s’est pas déroulé comme prévu pour Luca Marini, qui, après être parti de la première position, a été mis hors course par Brad Binder.
Et bien que Marini se soit montré compréhensif envers son collègue, il a clairement exprimé son opinion sur les futures sanctions en cas de survenance de plus d’un incident en course, affirmant qu’il était étrange que Binder ait été doublement pénalisé et ait tout de même obtenu un bon résultat :
– Oui, c’est un cas étrange qui se produit peut-être pour la première fois. Beaucoup de pilotes sont également tombés, mais peut-être pourrions-nous parler un peu des sanctions et la deuxième aurait peut-être pu être un peu plus sévère que la première, comme au football avec le carton jaune et le carton rouge. Quelque chose comme ça. Essayons d’y réfléchir tous ensemble car nous voulons plus de sécurité, comme d’habitude. Cela sera un point à l’ordre du jour de la prochaine commission de sécurité, je pense.
Le pilote italien de Mooney VR46 a également été interrogé sur une éventuelle commission de pilotes dirigée par Sylvan Guintoli pour aider à améliorer le spectacle et le championnat, ainsi qu’un salaire minimum pour tous les pilotes de la grille de MotoGP, suggéré par Johann Zarco:
– En ce moment, je ne sais pas très bien comment est la situation, car j’ai manqué le Japon et en Inde je n’ai pas échangé autant de messages par téléphone, donc je suis un peu en retard sur ce sujet (commission de pilotes). Je sais qu’ils en parlent et que nous essayons de faire quelque chose de bien pour l’avenir et j’espère que tout pourra être bon, car nous avons aussi besoin d’aide pour offrir un meilleur spectacle et rendre le sport meilleur pour tous. C’est aussi dans notre intérêt. (…) Je pense que c’est quelque chose de très compliqué. C’est une bonne option, tout le monde serait heureux, surtout moi et tous les pilotes des équipes satellites, mais je pense que cela va être très difficile. Mais il est vrai que maintenant le stress et le manque de temps sont incroyables. Un pilote de MotoGP est actuellement dans une situation très compliquée pendant le week-end, ce n’est jamais facile et si vous êtes à l’aise avec la moto, le travail est plus facile, mais si vous rencontrez des difficultés et que vous avez besoin de travailler en passant des heures dans le garage, alors vous aurez également besoin de 4/5 heures par jour en dehors du garage et c’est très difficile pour nous, mais avec plus d’argent bien sûr que tous les pilotes seraient plus heureux.
Enfin, et dans la lignée de l’idée d’une commission et d’un salaire minimum, Marini a affirmé qu’il ne pense pas qu’il soit possible d’améliorer le format des week-ends de course de MotoGP, en disant que c’est aussi aux pilotes de s’adapter, et que si tout le monde avait une Ducati, ce serait plus facile:
– Il est impossible pour le moment d’améliorer le format, à mon avis nous devons simplement nous adapter mieux. De mon côté, depuis le début de la saison, j’ai mieux compris tout, j’ai un meilleur plan et nous gérons tout de manière plus efficace. Bien sûr, avec plus de temps, plus d’expérience, nous pourrons nous adapter encore mieux, mais à mon avis le format actuel est impossible à changer, car il fonctionne bien et les courses Sprint sont également un bon spectacle pour les télévisions, pour les gens et tous les fans. (…) Nous n’avons pas suffisamment de temps pour travailler à cela pour le moment. Sur une Ducati, je dirais peut-être que nous pourrions venir ici le samedi et faire la Sprint, mais pour les autres pilotes dans les autres marques, ce n’est pas juste.
