Johann Zarco est arrivé cette année chez LCR Honda avec pour mission claire d’aider le constructeur japonais à progresser, compte tenu du fait qu’il dispose de l’une des motos les moins compétitives du peloton. Et malgré les changements déjà opérés, il faut travailler encore plus en profondeur.
Après le Grand Prix de France, le pilote a été interrogé sur le nouveau bras oscillant et, dans sa réponse, il a expliqué que ce n’est pas cela qui fera une différence significative : ‘Cela ne changera pas grand-chose. À ce stade, lorsque tout fonctionne, vous pouvez jouer avec ce bras oscillant. À ce stade, c’est juste pour obtenir plus d’informations, comment nous pouvons gérer l’adhérence‘.
Selon Zarco, Honda doit changer la base même de la moto pour faire des progrès décisifs : ‘Mais il y a un problème plus important qui nous manque dans la base de la moto, au cœur de la moto. Je veux dire, le cœur de la moto est le moteur, je ne parle pas du moteur ; je parle de l’« ADN » pur de la moto – cela doit changer pour nous donner un second souffle‘.
Après cinq Grands Prix, Zarco occupe la 19e place avec neuf points, juste derrière le meilleur pilote Honda qui est Joan Mir (Repsol Honda). Honda est dernière au classement des constructeurs, se trouvant également en bas du classement par équipes.
