La cotation en bourse de LiveWire a marqué non seulement le moment où le relancement de la marque issue de la scission de Harley-Davidson a commencé un parcours qui a conduit – jusqu’à présent – à la présentation de la S2 Mulholland, mais aussi à l’entrée de Kymco au capital, avec 4%, grâce à l’injection de 100 millions de dollars.
À cette occasion, la plateforme Arrow a également été présentée, c’est-à-dire le groupe motopropulseur avec des fonctions également structurelles sur lesquelles la gamme LiveWire allait se développer et que nous voyons aujourd’hui sur les S2 Del Mar et S2 Mulholland du fabricant américain. Mais c’était aussi une occasion de préciser que des modèles plus légers fabriqués en partenariat avec Kymco, les S3, arriveraient dans le futur.
Ce moment semble de plus en plus proche : Kymco a présenté au fil des ans quelques concepts, tels que la RevoNex et la SuperNex, mais en réalité ces deux motos n’ont jamais dépassé le stade de prototype. Cependant, la récente découverte par les collègues de Cycleworld de certains dessins de brevets de Kymco associant l’esthétique de la RevoNex à la plateforme Arrow pourrait indiquer que l’arrivée de l’hypothétique S3 pourrait maintenant être presque certaine.
Dans les dessins, nous pouvons voir une esthétique / technique proche de la RevoNex, qui diffère cependant de ce qui a été montré dans les concepts précédents précisément en raison du châssis, qui semble être définitivement la structure monocoque de la flèche qui inclut le moteur électrique et les batteries, et le siège serait également totalement différent de ce qui a été observé sur d’autres motos basées sur la même plateforme. Dans sa dernière évolution, la LiveWire S2 Mulholland, la plateforme Arrow présente des caractéristiques et des performances intéressantes : 63 kW (84 ch) et 263 Nm de couple et une vitesse maximale de 160 km/h avec une accélération de 0 à 100 en 3,3 secondes, avec une autonomie d’environ 194 km, bien qu’il ne soit pas du tout certain que ces valeurs reflètent les performances du futur S3. D’ailleurs, le S4 est également attendu : une moto qui représentera probablement une évolution substantielle de la première LiveWire.
