KTM, le fabricant autrichien de motocyclettes reconnu, a récemment annoncé un programme complet de réparation gratuite pour résoudre les problèmes liés aux arbres à cames de ses modèles équipés du moteur LC8c à deux cylindres parallèles. Ce programme, qui s’étend au-delà de la période de garantie, vise à répondre aux préoccupations des propriétaires concernant l’usure prématurée de ce composant crucial.
Gareth Edmunds, Directeur du Service Client de KTM au Royaume-Uni, a déclaré au MCN : ‘Nous sommes déterminés à soutenir nos clients affectés par cette situation, même s’ils sont peu nombreux au Royaume-Uni’. L’entreprise a montré une flexibilité quant aux exigences de maintenance, acceptant d’examiner les cas où les services n’ont pas été effectués exclusivement chez des concessionnaires officiels, tant qu’ils sont dûment documentés.
Federico Valentini, Vice-Président du Marketing Mondial des Motocyclettes de KTM, a précisé que le problème affecte principalement les modèles 790 Duke et Adventure fabriqués entre 2018 et 2020, ainsi que certains 890 Duke et Adventure de 2020 : ‘Sur environ 55 000 unités vendues dans le monde sur une période de trois ans, nous avons confirmé environ 250 cas, ce qui représente environ 0,5 % des modèles commercialisés’, a expliqué Valentini.
KTM a mis en œuvre des améliorations à partir de 2020, y compris un filtre à huile supplémentaire et des modifications des suiveurs de came en 2021. Valentini a souligné que ces changements ont résolu efficacement le problème : ‘À partir de 2020, nous avons introduit un suiveur de came plus large avec un revêtement DLC amélioré, ce qui a résolu les problèmes’.
Bien que des rapports anecdotiques suggèrent que certains modèles plus récents, y compris la gamme Norden 901 de Husqvarna, pourraient être affectés, KTM maintient qu’il n’y a pas de problèmes connus avec les itérations actuelles de la plateforme.
L’entreprise s’engage à rembourser les propriétaires qui ont déjà payé pour des réparations liées, sur présentation de l’historique d’entretien approprié. Les concessionnaires KTM sont prêts à vérifier les signaux d’alerte et à effectuer les réparations nécessaires, qui peuvent inclure le remplacement de la culasse, de l’arbre à cames et des poussoirs.
Bien que KTM n’ait pas lancé de campagne de rappel formelle, étant donné le faible pourcentage de motos affectées, l’entreprise reconnaît la nécessité d’améliorer la communication avec les clients dans des situations similaires à l’avenir.
